大家有没有看过那种大厂瓜，在圈子里传的很疯，然后遇到了官方辟谣，为了澄清发个声明，然后大家傻了。
要是换成汽车之家那帮写稿子的，在工位上写到深夜，为了应对传言心惊胆战，被裁的几率高不高？
这事儿咱得细细扒一扒。
01纸面上否认裁员
首先，单从声明上看，内容部门大裁员其实根本不存在。
在网传流出之后，官微发了个置顶声明，而且强调核心业务，如果虚假信息太离谱，公司可能会起诉。
这网传最吓人的那个数据，就会被称为“内容部裁85%”，或者叫“两千变三百”，和公司的业务调整以及人员结构等因素都是有关系的。
汽车之家官方微博对裁员以及人数变动的说法进行了个回应，给出了不同传闻在事实上准确性的大致否定。
其中，大裁员的说法被说是系不实传闻，也就是完全没这回事；内容部裁员是假的；人数锐减是假的；团队稳定是真的。
这么看吧，不考虑那个爆料，如果信了网传的鬼话，你脑子里装的“裁员八成”超过官方口径，就非常离谱，很有可能被带节奏了。
只不过总裁离职这事给人的想象空间，其实没有那么大。
整个公司和外界接触的消息毕竟就只有爆料，典型的知情人士说法一般在六月底。
在裁员之前，肯定是高管已经待不住了，人先走掉了。
从爆料看，即使是相对比较敏感的内容部，在这次调整的时候，也就是人员优化，不至于解散。
02实际上暗流涌动
那从“声明里”说，想把公司裁光几乎没可能，为什么媒体经常能爆出大裁员呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，公司又不是铁饭碗，不是传说中“永不裁员”，为了盈利，公司都是要算成本的。
团队在解散之前，通常会发生动荡，高管也有可能会在激烈的变动中离开职位，这就会导致裁员规模被夸大的情况。
北青报记者这报道里也讲到过：对汽车之家的知情人士来说的话，新领导来自海尔，将使原管理层发生很大变化。
说白了，突然换了老板，内容团队的地位其实是在急剧下降的。
就可能导致一些成本高、重资产、本身赚钱能力就不强的业务被砍，而且依赖传统采编的模式就越容易受到影响。
除此之外，监管上的新规，也有可能会导致内容在合规的过程中受限。
有规定的，里面说：
网信办、市场监管总局《网络测评活动规范》正式实施，不得开展无资质测评。
监管有2条：一条是搞测评得有证，是由于之前的乱象整治引起的。
另一条是发布要合规，是平台在违规被通报之后，整改违规账号和内容而被“限流”了。
一些本来不会裁员的部门，如果你恰好碰到什么“净利润跌九成”、“海尔要入主”…也有可能发生变动。
03全盘否认的概率比较低
不过说实话，汽车之家在回应传闻时，承认裁员的概率还是比较低的。
还是那帮财经媒体的分析逻辑：
平安把股份卖给海尔，高层换人，战略大转弯。
在这次风波当中，有90%都是业务调整，只有10%的裁员传闻是真的，单纯的数据和比例都太夸张了。
道理也很简单的，咱们正常上班、干活，就算遇到新老板，也很少有人会失业吧，除非说业务不赚钱了。
所以官方的避而不谈也显示：高管的离职风险大概只有100%。
只有那些成本特别高的评测团队，或者不赚钱的内容部门，被优化的概率才会比较高。
