（来源：一览众车）
国家市场监督管理总局公告显示，日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
一、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司
召回编号S2026M0070V：自2026年12月2日起，召回2017年10月2日至2019年12月11日期间生产的部分进口S级汽车，共计24832辆。
二、北京奔驰汽车有限公司
召回编号S2026M0071V：自2026年12月2日起，召回2017年10月1日至2019年2月14日期间生产的部分国产E级汽车，共计763辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于制造原因，前驱动轴万向节硬度不足，可能造成异常磨损、润滑剂流失。长期使用后，前驱动轴万向节可能发生断裂，导致车辆行驶中动力中断，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的前驱动轴，以消除安全隐患。
2017–2019年是奔驰在华的黄金增长期，本次召回的S级与E级是当时的销量与品牌双支柱，在豪华车市场占据绝对主导地位。
奔驰S级（进口）：2017–2019年在华累计销量约7.2万辆，稳居全球豪华D级车销量榜首，中国占其全球销量40%以上，是最大单一市场。2019年销量25362辆，迈巴赫S级贡献9142辆，占全球迈巴赫销量近2/3，超豪华领域无可匹敌。本次召回24,832辆，覆盖该周期内超90%的四驱主力车型。
奔驰E级（国产）：2017年换代后爆发，全年销量11.25万辆，同比增长108%；2018–2019年稳定在14–15万辆，与宝马5系、奥迪A6L形成“三足鼎立”，长期位居细分市场第二。本次召回仅763辆四驱版，占同期总量约0.5%。
奔驰作为全球豪华汽车标杆，入华三十余年曾长期领跑中国豪华车市场。巅峰期的奔驰曾连续6年在华年销量稳定在70万辆以上，2020-2021年创下近78万辆的销量峰值，多次蝉联中国豪华品牌销量冠军，C级、E级、GLC长期稳居细分市场榜首。
然而，近两年来，奔驰在华销量断崖下滑，主力车型全线溃败，即便终端最高14万元的优惠也难挽颓势。电动化转型彻底掉队，EQ系列“油改电”产品力先天不足，纯电车型在华销量占比较低，基本退出主流新能源竞争。
奔驰计划到2027年在中国推出7款新车型，并引入与中国科技公司Momenta联合开发的先进驾驶辅助系统，对产品阵容进行调整。
