大众ID.ERA首秀，增程大六座SUV能否拿捏中国胃口？

大众ID.ERA首秀，增程大六座SUV能否拿捏中国胃口？

说实话，这两年身边不少朋友都在琢磨换车，尤其是家里有娃的那波人，对“大六座”这仨字简直跟着了魔似的。前阵子和老王喝茶，他就吐槽：“三胎政策一出，我这小破五座根本不够用啊！”他媳妇直接补刀：“你要是再不换个大点儿的，我真得考虑让你睡沙发了。”所以我一听说大众也要整增程、还搞个大六座SUV出来，心里头那叫一个激动——毕竟咱从小看着大众长大的嘛，这牌子在中国混了四十多年，可不是白混的。

今年上海国际车展的时候，大众ID.ERA概念车一亮相，那场面可热闹坏了。我记得当时人挤人，就为了多瞅两眼。第一感觉就是：这外观确实有点东西！圆润饱满的大块头，一下子把气场拉满。我旁边一个小姐姐还悄悄跟她男朋友嘀咕，“这个线条比隔壁家那个方盒子顺眼多啦！”确实，大众很懂国人的审美需求，那种既显档次又不会太浮夸的风格，还真挺抓人的。

其实最让我好奇的是它那套动力系统。以前总觉得增程器就是“临时工”，谁知道大众直接上了自家的“机皇”——二代EA211 1.5T Evo发动机。这名字听起来就带劲，而且还有保时捷同源VGT涡轮加持，说是燃油经济性和动力都能兼顾。有一次我们几个老同学聚会，有哥们儿专门研究发动机技术，他直言：“只要1.5T Evo靠谱，这台ID.ERA妥妥地能开到天荒地老。”现在都是概念阶段，到底实际表现咋样，还得等量产版见分晓。

说到配置，不提空气悬挂都对不起现在新能源市场内卷程度。据说后续量产的大众ID.ERA可能会上后轮整体转向系统，再加上空气悬挂啥的，这体验感想想都有点飘飘然。有次我去修车店保养，技师小李神侃道：“兄弟，你以后开这种高配SUV过来，我们修理工都得戴白手套伺候！”虽然嘴上调侃，但大家心里其实还是挺期待这些新玩意儿落地之后到底啥效果。

插播一句题外话，上回去郊游，同事一家三口塞进他们家五座SUV后排，小孩一路喊腿伸不开、老婆嫌没地方放包，全程鸡飞狗跳。他当场发誓，下辆必须买六座以上。“再憋屈一次，我宁愿骑电瓶车回城。”所以，大型六座真的成刚需，不只是噱头而已。

再扯回来，说下外观细节吧。这台ID.ERA除了体型唬人以外，还有贯穿式灯组设计，但造型明显跟之前那些“大众脸”不一样。晚上灯光亮起的时候，那种透彻感很带劲，有网友形容像科幻片里的未来战舰。“你看看这灯，比我家电视还清楚，”有人打趣道。不过最骚的是它下半圈列阵式发光灯带，据说明年广州车展正式亮相的时候可能会优化掉，也可能留下来联动智能驾驶功能，总之吊足大家胃口呗！

玻璃与B/C/D柱几乎纯平，再配隐藏门把手，看着贼高级。我老婆看到官图第一反应就是，“哎呀，这才叫科技感嘛！”其实现在买新势力电动车的人，就是冲这种细节来的吧？不过据说量产版会尽量保留这些元素，只是一些太花哨的不一定全给安排上。但讲真，有时候越简单越耐看，尤其对于像我爸妈那代人，他们喜欢踏实、不浮夸又显派头的大空间车型，所以估计上市之后，中青年家庭+中年爹妈都会盯着它瞧呢！

聊聊内饰，其实现场概念车没法开门，不过透过窗户勉强能窥探一二。从官图来看，中控是一块超长联屏布局，还有数字仪表盘、门板显示屏什么的一应俱全。我第一次见这么多屏幕是在网红咖啡馆，人均消费快赶上一箱油钱……但不得不承认，现在没有几块大屏，都不好意思自称科技范儿。还有一点特别吸引我的，是第二排吸顶巨幕，比前排双联屏还大。据说还能接娱乐设备或者拓展接口，小孩坐后面刷动画片估计乐疯了。当爹妈终于可以安静聊天或者补觉，不用全程充当移动奶爸奶妈，也是件幸福事啊！

哦对，说到娱乐拓展接口，上个月陪表妹去4S店，她特意问销售员有没有类似功能。“孩子写作业不用低头弯腰，多省脖子疼啊！”结果销售员懵圈，只会推销语音助手。所以看到ID.ERA有这个设计，我是真心点赞，用起来肯定方便不少。不少网友留言也是冲这一点打call，“终于不用每次路途遥远都被熊孩子折磨疯。”

跑个偏题哈，上周末做饭切菜切到了手指，一只手操作手机查菜谱差点摔锅……突然想到，如果以后汽车智能交互做得更溜，比如语音控制空调/导航/娱乐啥的，是不是连老司机也能变身“单手党”？虽然扯远了，但现代汽车越来越重视用户体验是真的，以前哪敢想象自己爱豆演唱会直播可以投到天花板上的巨幕看？

继续回归正题，说到底，现在大型六座SUV已经成市场新宠，无论领克900还是问界M8、深蓝S09，都在抢占赛道。但作为深耕中国几十年的合资品牌，大众总算坐不住亲自下场。一位老司机群友原话：“国产卷归卷，该来的合资狠角色终究来了。”而且从目前曝光的信息来看，无论颜值还是配置，包括动力底气（1.5T Evo+VGT），确实让很多消费者翘首以待。不过现实问题摆在眼前——2026年才上市，到时候新能源市场是不是早就杀红眼？谁也不好断言啊……

最后总结一下个人碎碎念：如果明年广州车展真如传闻一样，把现款概念设计原汁原味搬进量产版，并且核心技术别缩水，那绝对值得期待。而且无论家庭出行舒适度、大空间利用率还是科技氛围营造，目前披露的信息基本踩中了主流需求痛点。当然啦，每个人关注重点不同，比如有人死磕续航，有人在乎第三排空间宽敞度，还有像我这样爱折腾各种黑科技的小白鼠。如果你也是奔着下一辆“大号家庭旗舰”选购，会不会考虑等一下大众ID.ERA呢？或者，你有没有遇到过因为车辆空间不足导致生活鸡飞狗跳的小尴尬？欢迎分享你的糗事，让我们一起乐呵乐呵！