不少人的汽车后备箱，完全就是移动储物间。各种各样的东西，工具箱、运动装备、生活用品，一大堆杂物常年堆在后备箱里面，从来不往外拿。很多车主想法很简单，后备箱本来就是用来装东西的，放多点东西有什么关系，车子买来不就是拉东西。东西放里面，想用的时候随手就能拿，来回搬来搬去反而麻烦。但很多人忽略一点，长期后备箱堆放大量重物，不仅仅会拉高油耗，底盘悬挂、轮胎也会持续承受额外负担，日积月累会加速损耗。
我身边一位朋友，后备箱常年放着全套露营装备，桌椅、帐篷，还有各种工具杂物，东西堆得满满当当，少说几十公斤。平时上下班通勤，明明用不上这些装备，也一直堆在车上。开了两年多，明显感觉车子开起来，没有之前轻快，油耗也比同款车友高。后来一次保养，师傅告诉他，后备箱长期负重，后悬挂弹簧长期被压缩，回弹性能会受影响。回家之后把不用的东西全部清理出去，车子开起来轻快不少，油耗也有所回落。
物理常识很好理解，车子越重，想要驱动车辆，发动机就要输出更多动力。后备箱几十公斤的重物，相当于后排长期坐了一个成年人。每天通勤都带着额外重量，油耗自然而然就上去。短期看每次多消耗的油不算多，但长年累月跑下来，油费累积起来也是一笔不小的数目。
除了油耗之外，底盘悬挂影响更加隐蔽。车子的后减震弹簧，出厂按照正常负载调校。后备箱长期压着重物，弹簧持续处于压缩状态。时间久了，弹簧容易出现疲劳，弹力下降。直观感受就是车尾看着微微往下塌，过减速带、坑洼路面的时候，后段弹跳变软，支撑变差。减震器也跟着负担加重，老化速度变快。一旦悬挂状态变差，行驶过程当中操控、过弯稳定性都会打折扣。
还有轮胎。后部负重变大，后轮承受载荷增加，轮胎磨损模式发生改变，后轮磨损会加快。如果后备箱东西堆得乱七八糟，急加速、紧急刹车、高速过弯的时候，重物会在后备箱来回滑动。一方面撞击后备箱内饰板造成磕碰异响；另一方面，重物来回甩动，会改变车身重心，极端情况下还会影响行车稳定。
这里也要说清楚，不是说后备箱完全不能放东西。偶尔出游、搬家装载重物，完全没问题，这就是后备箱的用途。重点是 “长期堆放不用的重物”。出去玩回来，露营、钓鱼装备，用完之后，能拿回家就拿回家，不要一直堆在车上当仓库。
很多车主分不清什么东西属于没必要长期携带。像很重的工具箱，平时城市通勤完全用不上，就没必要天天背在车上。但备胎、三角警示牌、简单应急工具，这些应急物品，是必须留在车上，不能清理掉的。不要为了减重，把安全必备的物件拿下去。
定期可以整理一遍后备箱。把长期不用的大件重物搬下车，零碎杂物收纳整理好，固定牢靠，避免行车当中来回翻滚。很多人车子开久了，油耗悄悄升高，到处找原因，却忘了看看后备箱是不是堆了一堆无用重物。
养车很多损耗，都是长期持续的小负担慢慢造成。后备箱不是家里储藏室，不要什么东西都一股脑长期堆放在里面。及时清理闲置重物，既能降低油耗，也能减轻底盘悬挂不必要的压力，对整车状态是有好处的。
