最近车圈最魔幻的事儿，就是别克突然掏出了一个叫至境L7的东西。我跟你讲，这感觉就像什么？就像大伙儿都以为决战结束，紫禁之巅上叶孤城和西门吹雪都打完了，圣火都熄了，结果别克穿着一身运动装从旁边跳出来，说：“诶，刚刚谁赢了？要不咱俩再比划比划？”。这不叫压哨绝杀，这叫神经错乱，属于是赛后整活儿。
讲真，2023年这牌桌上，还能有合资品牌的位置吗？新能源市场已经不是红海了，是血海，是修罗场。国产新势力们一个个都卷成了压缩毛巾，放水里就无限膨胀，恨不得把车造成一个带四个轮子的任意门。大家不是在竞争，是在进行一种黑暗森林式的社会实验，核心思想就一句话：“我不过了，你们也别想活”。小米是把蛋糕直接端走了，乐道是连桌子上的蜡烛都没放过，你别克现在冲进来，是想把盘子舔干净吗？
所以当别克带着至境L7亮相的时候，所有人都傻了。这操作，不装了，摊牌了，就是一把子梭哈。这车，就是别克扔上桌的炸弹，要么把自己炸成仙，要么炸成盒。
我们先看看这个炸弹的构造。别克这次好像是真开窍了，或者说是被逼得悟了。它终于明白一个道理：中国市场的消费者和美国那帮开着皮卡去打猎的红脖子，压根就不是一个物种。美国人要的是傻大黑粗，是物理上的大。我们呢？我们要的是玄学，是软件上的骚。一键泊车得比我用手柄玩游戏还溜，智能座舱得比我家客厅还舒服，最好还能在我堵车的时候陪我聊天，给我讲个笑话。
所以至境L7直接搞了个“中国化定制”，弄了个叫“逍遥智行”的玩意儿。听听这名字，道诡异仙那味儿都出来了。这是跟Momenta联手搞的，号称自动驾驶表现不输新势力。这就像一个天天练金钟罩铁布衫的武夫，突然从怀里掏出了一本《御剑术》，就问你怕不怕？还有那个1400公里的增程，这数据一出来，直接把续航焦虑干成了历史名词。三体人看了都得气活了，我们还没解决出星系的问题，你先解决了出省的问题。
但最颠的，还是这车的研发速度。听说泛亚那个技术蛊缸里，原本30个月的开发周期，硬是被压到了18个月。我作为一个曾经在甲方待过的中年人，我太懂这是什么概念了。这意味着工程师们可能不是在喝咖啡，是直接把咖啡豆当饭吃，用红牛搞静脉注射。这不叫研发，这叫献祭。
据说底特律总部的老爷们看到报告的时候，手里的雪茄都拿不稳了。我们这边还在画PPT构思个大概，你们那边孩子都会打酱油了？最后只能无奈摊手：“行吧，你们在中国玩得这么溜，以后中美市场就各玩各的吧，你们爱咋咋地。” 这一下，合资车企那个戴了几十年的“紧箍咒”松了。别克用行动证明，不靠总部这个雷电法王，自己也能渡劫飞升。
写到这里我突然觉得，我把别克比喻成一个突然顿悟的修仙者，可能有点蠢，但是，真的很形象不是吗？
然而，顿悟归顿悟，现实的铁拳是不会跟你讲道理的。至境L7面临的第一个问题，就是价格。20到30万，听着挺美。但坏了菜了，这个区间里，盘踞的都是些什么妖魔鬼怪？比亚迪、小鹏、理想，哪个不是身经百战杀出来的？消费者已经被这帮国产卷王喂刁了，你现在一个“新人”，想靠着别克两个字就让大家掏钱？这跟相信爱情一样不靠谱。
第二个要命的点，就是品牌玄学。你一说别-克，我脑子里出现的第一个画面是什么？是GL8。是一个戴着金丝眼镜、有点微胖的中年男人，坐在后排，一脸“我很重要”的表情。我至今还记得当年坐GL8那个绒布座椅，夏天粘裤子，冬天电屁股。那体验，啧啧。GL8就是商务、是稳重、是爹味儿。现在你突然跟我说，别克出了个新车，要跟年轻人交朋友，主打一个家庭温馨。
这不叫转型，这叫精神分裂。你让信徒怎么拜？教堂突然改成了迪厅，耶稣都得站起来打碟。改变用户的品牌信仰，比让他们戒烟还难。会买奔驰的人，就是冲着那个三叉星去的；会买特斯拉的人，就是喜欢马斯克那个疯劲儿。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。别克想让爱GL8的人去爱L7，这难度，堪比让郭德纲去唱rap，机你太美。
妈的，太难了！
最后还有生态圈。现在卖车，卖的早就不是车了，是一整套服务，一个圈子。你看人家比亚迪，车主社群搞得风生水起；小鹏的应用商店恨不得比苹果还花哨。你别克呢？车造出来了，服务圈子怎么搭？怎么让用户“买车之后还是你别克的人”？这又是一个修仙级别的难题。
所以，至境L7这事儿到底成了没？
从商业角度看，它大概率成不了爆款，甚至可能就是个大号炮灰。但是，从另一个维度看，它已经成了。它就像一声惊雷，把所有还在梦游的合资车企给劈醒了。它用一种近乎自爆的方式，给合资品牌趟出了一条路，一条“话语权”的路。
所以至境L7能不能卖爆？其实不重要。重要的是，它让别克这个浓眉大眼的家伙，也学会了掀桌子，也开始发疯。在这个时代，会发疯，比会造车重要得多。
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