官方参数显示林肯飞行家能跑到230公里每小时。这个数字挺高的,但说实话大部分人一辈子可能都用不到这么快的速度。国内高速限速120公里每小时,这速度一半都用不上。以前开过朋友的同款车,加速确实挺有劲,但真没敢往200以上踩。
厂家测出这个数据是有特定条件的,比如在专业试车场、特定轮胎、气温合适、油箱半满的状态下才跑得出来。现实生活里根本达不到这些条件,你可能开着空调,载着家人,后备箱还塞满行李。不同国家的版本动力调校也不一样,北美版功率更高点。
风阻对速度影响特别大。飞行家车身又高又宽,时速过180之后就像顶着大风走路,发动机再使劲也冲不动空气。有媒体测试实际最高跑到210左右就上不去了,这时候油门踩到底发动机嗷嗷叫,车身还有点飘。估计是电子系统暗中限制了动力。
轮胎也是个限制因素。原厂配的四季胎最高支持240公里时速标识,但激烈驾驶时橡胶温度升高,抓地力其实会下降。如果换成夏季性能胎可能好点,但这种SUV谁舍得专门换套胎去飙车呢?
我查了用户手册,发现超过160公里每小时会自动降低车身高度。这个设计挺聪明的,重心压低开起来稳当些。不过电子辅助系统介入太多,方向盘会明显变重,转弯时感觉像在和机器较劲。
230公里每小时的参数看着唬人,实际象征意义大于实用价值。买这车的人更看重空间舒适性,真要体验速度感不如选台跑车。上次在赛道日见过有人开飞行家跑圈,过弯时侧倾严重得像船,直线加速倒是挺痛快。
全部评论 (0)