蔚来近期成为央视镜头下的 “常客”,从新闻联播到各大头条,这家车企的技术突破与基建布局被反复聚焦,背后是其在新能源赛道上的扎实进阶。
新闻联播中,康辉点名蔚来第 1000 座开放型高速换电站上线,强调这一网络已覆盖全国 550 座城市,让充换电更便捷。他认为,这是车企对新基建的重要贡献,也折射出中国制造业 “能造的越来越好” 的趋势。
李梓萌则从技术层面切入,称赞蔚来在底层系统与自研智驾芯片上的深耕,称其为中国智能车 “强芯筑魂” 筑牢地基,加速提升产品的智能价值。
不止联播,央视其他栏目也纷纷跟进:
预售新车乐道 L90 因 “超国标安全” 登榜,实测碰撞表现获肯定;
新闻直播间用四分多钟直播蔚来工厂,通过北京远程连线展示多项黑科技;
晚间新闻记录领导到厂指导的全过程;朝闻天下则揭秘新车高效下线,重点关注其自研工业 AI 算法,赞赏其坚持核心技术正向研发的态度。
这些关注并非偶然。蔚来 10 年投入超 600 亿研发,积累专利超 10000 件,今年上海车展发布的智驾芯片、底层操作系统、智能底盘 “新三大件”,更是让中国电动车在关键技术上实现突破 —— 既提高了安全与体验上限,也进一步摆脱海外技术霸权。
从央视的密集报道中不难看出,蔚来的 “被看见”,本质是其在 “硬基建”(换电网络)与 “软技术”上的双重突破。
这种以创新为底色的发展路径,不仅让蔚来自身 “有未来”,更成为中国新能源汽车崛起、打造全球产业创新高地的缩影。
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