特斯拉Model Y L亮相，合资新能源加速中国化

特斯拉Model Y L亮相，合资新能源加速中国化

2025年这半年，车圈真是没消停过。价格一轮接一轮地卷，微信群里修车、买车、吐槽八卦也跟着热闹。刚翻完工信部第397批新车目录，我那会儿还在小区楼下遛狗——手机震了下，“特斯拉出6座了？”群友阿斌发来截图，一看果然，Model Y L加长又多俩座，还有个Model 3长续航后驱版。这操作，就像以前我家老头子说的：“人要活命，总得使点劲。”

说起来，今年的新车名单比去年更花哨。你看吉利，那阵仗，一个星耀6、领克07/08改款，再来个精灵#5插混；奇瑞风云T11和T8L也不甘示弱。我记得前两天去4S店保养时，技师老李还打趣：“现在买国产啊，你光记名字都能绕晕。”不过话说回来，这么多新面孔扎堆冒出来，也没见格局真有啥大变动。

倒是每次工信部名录出来，都像给市场扔块石头，看水花溅哪边高。有些车型参数刚申报完就被群里扒得底裤都不剩，比如智己LS9和奇瑞风云T11 CEM，这两个中大型SUV，不少朋友已经盯上半年了。智己LS9顶着旗舰身份，还用增程动力，说四季度上市，到时候估计又是一波抢订。而且听销售小刘顺嘴提过，这“9系”最近很吃香，从理想L9到腾势N9，各家都憋着劲往高端挤。

奇瑞风云T11 CEM也是冲着同一级别来的，不过品牌号召力还是差点意思。我邻居王姐前阵子试驾回来直摇头，说配置够用，但总觉得气场没撑起来。“你们年轻人喜欢的智能驾驶辅助，我根本不会用！”她这么嘟囔一句，让我想起上回开银河星耀6那事儿——这B级轿车其实挺适合家用，新雷神混动系统安静省油，可惜爸妈只认日系牌子，说怕电池坏难修。

吉利这几年确实玩明白了，不管哪个体系出的产品，从外观到配置，都有自己的范儿。这次领克07/08 EM-P直接把激光雷达怼脑门上，为的就是智能驾驶辅助再提升一步。smart精灵#5插混也学样装了激光雷达，据说市区堵路时自动跟停功能好使，就是维修费用让师傅直咂舌：“换一次感应器，比换半台发动机贵！”

华为那几款“五界”相关的新车型就不用细讲啦，现在谁要问国内最能带节奏的是谁？基本没人敢撇开华为。不过身边不少老司机对享界S9T这些名字还有点分不清，上回问出租司机大哥，他愣是把享界和问界搅一起，还笑自己“反正都是‘某界’，广告太洗脑”。

至于合资品牌，以前大家（呃，是我们）总觉得快退出历史舞台，可偏偏日产N7、丰田铂智3X这种新面孔又杀回来，把判断全推迟了一截。这期名录里，美系动作最大。当别克官宣至境L7的时候，我们售后群直接炸锅：有人念叨这是通用新能源转型标志，也有人关心增程式到底耐不耐造。据老王分析，新平台配本土科技企业方案，有望解决之前微蓝系列那些毛病。但他老婆只关心一点：“冬天暖风耗电咋样？”

福特烈马新能源突然蹦出来也是意外惊喜，有纯电有增程，两种动力随便挑。据维修站赵师傅八卦，“烈马新能源尺寸唬人，大五米长轴距三米，中大型SUV妥妥地”，但他说城市味道重多了，不像原先野路子的越野货色。不过方盒子造型最近流行，小众归小众，却真有人爱玩硬派路线。

奥迪A6L e-tron到了中国自然逃不过加长魔咒，多屏互动啥的一应俱全。我表弟去年从德国留学回来吐槽，“国外A6 e-tron内饰可没那么浮夸”。不过国内用户习惯就是这样，要空间要科技感一样不能少，否则二手残值掉得快。

顺带一提，我在二手市场瞎逛的时候遇到个段子：某位准买家看中了早年间进口美系纯电SUV，被吓退原因竟然不是价格，而是零件等三个月没人管。他最后转身入手国产新势力，用他的话讲，“现在国产配件铺满街角，比以前靠谱。”

最后怎么收尾呢？哦，对，上周末在朋友饭桌闲聊，一桌人争论今年哪款新上市值得等，有人执迷于智能驾驶升级，有人在乎空间，还有主张选稳妥传统油改电……结果菜凉了一半，各自观点却越聊越乱。有句话倒是真切：今年想图省心、省钱、省麻烦？恐怕只能再等等，每月都有新花样冒出来呢！

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