6月份新能源汽车品牌销量榜单公布了，零跑单月热销48006台，毫无疑问这个成绩再次力压“蔚小理”三个品牌，要知道，这已经是零跑连续五个月取得如此优异的表现了，前几年消费者都看好蔚来、理想、小鹏三个新势力品牌，但是谁也没想到，零跑竟然在竞争如此激烈的市场杀出重围，而且成为了新势力车企的标杆！
零跑研发的车型，为何在市场上个个成为爆款？答案很简单，就是品价比高，简单点说就是价格亲民、产品力强，前几年消费者追求品牌溢价，喜欢选择宝马奔驰奥迪等车型，但是这几年，购车消费者逐渐理性化，更看重一款车品价比，就以零跑C10为例，这款车12万左右的价格，就给到了530Km的续航，而且还有高阶智驾、8295芯片、豪车级别底盘调教，这种局面下，你会不会选择零跑？在刚刚过去6月份，零跑C10大定突破15000台，目前这款车已经是连续6周中型SUV销量霸榜，在用户口碑一栏也是占据榜单前列的位置，我们今天就一起来看看这款新能源车。
零跑C10的整体外观设计很好融合了现代与时尚的元素，前脸采用半封闭式造型设计，搭配贯穿式前大灯组，不仅提升了车辆的辨识度，还营造出强烈的科技感。激光雷达版更是配备了自适应远近光源系统，为夜间行车提供更安全的照明，而纯电版车型的主动闭合式进气格栅，在提升美观的同时，也很好的优化了空气动力学性能。
零跑C10车身尺寸为 4739x1900x1680mm，轴距达到 2825mm，这样的尺寸在中型SUV中具有明显优势，我的身高1米76，坐进零跑C10前排特别舒服，里面的填充物软硬度刚好，就像坐在家里的沙发上一样。不管是开车的还是副驾的，连续坐2、3个小时，也不会觉得腰酸背痛。后排空间也更让人惊喜，膝盖离前排座椅还有老大一截距离，不会觉得憋屈，后排的坐垫也够长，能把大腿稳稳托住，后排中间的扶手，放下来就成了个小桌子，带娃出门的时候，放个奶瓶、小零食啥的特别方便。
而且它的当后排座椅放倒后，容积可扩展至 835L，能轻松装载大件物品，如婴儿车、露营装备等。并且，后排座椅放倒后能形成平整的 “纯平大床”，搭配 3.3kW 220V 外放电功能，为全家出行提供了更多可能性。
零跑C10的座舱智能化表现，也让年轻消费者很满意，其中控配备了10.25 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸 2.5K 中控屏，显示清晰，信息丰富，它的车机搭载Leapmotor OS 智能交互系统，并提供高通骁龙 8155和高通骁龙 8295两种规格车机芯片，车机使用非常流畅，完全不会卡顿，而且还很聪慧。
你只需要喊一声 “你好，零跑”，它立马就应你，你说 “打开空调 23 度”，话音刚落风就来了；说 “导航去公司”，几秒钟就规划好路线，还会提醒你哪里堵车。最方便的是 “可见即可说”，屏幕上看到啥功能，直接念名字就能操作，比如指着音乐界面说 “播放这首歌”，根本不用动手翻菜单。即使用方言跟它聊也没问题，四川话、广东话啥的，它都能听懂，家里长辈用着也顺手。
此外车内还配备了前排 50W 手机无线充电、全景天幕（带电动遮阳帘）、电动后尾门、主驾无钥匙进入、内置行车记录仪、12 声道音响系统、256 色氛围灯、雨量感应式雨刷、双区自动空调等配置，进一步提升了日常用车的便利性与舒适性。
辅助驾驶方面，零跑 C10 搭载了 L2 级 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，分为视觉方案和激光雷达 + 视觉方案，配合高通 8650 计算平台，能够很好的支持 NAP 高速领航辅助、CNAP 通勤领航辅助、NAC 导航辅助巡航、APA 泊车辅助、HPA 停车场记忆泊车等在内的 27 项端到端辅助驾驶功能，很好的保障了行车安全与流畅性。
零跑C10的增程版车型搭载 1.5L 增程器，配备 28.4kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程可达 210 公里，CLTC 综合续航里程高达 1190 公里。在直流快充模式下，电池电量 30%-80% 约 18 分钟。这种增程混动系统，既能满足日常城市通勤的纯电需求，又能在长途出行时通过增程器发电，有效解决续航焦虑问题。
纯电版车型分为低功率和高功率版本。低功率版驱动电机最大功率231马力，高功率版驱动电机最大功率300马力，匹配 69.9kWh 和 74.9kWh 两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程分别为 530 公里和 605 公里。在快充方面，“530 舒享版” 在直流快充模式下，30%-80% 电量快充时间约为 30 分钟，而高功率版本对应时间仅为 16 分钟。
零跑C10的底盘采用麦弗逊式独立悬架 + 五连杆式独立悬架的组合，后置后驱的布局为车辆提供了更好的操控性。并且，车辆搭载了零跑LMC 一体化运动融合控制底盘，可实现爆胎稳定控制。就比如在 120km/h 时速下突发爆胎，系统能在 500 毫秒内稳定车身，偏移距离≤1.5 米，这在高速上可太关键了，大大提升了行车安全性！
在实际驾驶过程中，底盘能够有效过滤路面不平带来的震动，无论是城市道路的颠簸还是高速公路的起伏，都能让车内乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。日常过大的减速带的时候，零跑C10的车身弹跳抑制得特别好，不会有那种生硬的震动感，就 “噗通” 一下，干脆利落，车内的人感觉很平稳。同时在遇到大的转弯时，整车精准的转向系统让新手司机都得心应手。
过硬的产品实力和亲民的价格，让零跑C10这款车在销量取得巨大成功的同时，也赢得了万千家用消费者的肯定，毕竟综合起续航、空间、辅助驾驶功能、配置、智能座舱来看，很难想象它是一款12万级别车型，如果你正在考虑一款中型新能源 SUV，那么零跑C10是很值得你去试驾体验的。
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