特斯拉挥出价格屠刀，Model3/Y标准版直降5万，市值却一夜蒸发4600亿。特斯拉终于对主流电动车市场动真格了。
10月8日，特斯拉正式在美国市场推出Model3和ModelY标准版车型，起售价分别降至36,990美元和39,990美元，成为品牌史上最便宜的车型。这一刀砍下去，直接让ModelY起售价降低了11%，但资本市场却以市值单日蒸发650亿美元（约合人民币4630亿元）作为回应。
更引人关注的是，这两款平价特斯拉在配置上做出了明显妥协，取消Autopilot自动转向功能，缩减内饰配置，甚至砍掉了后排娱乐屏。这种以减配换低价的策略，正在电动车市场引发激烈争论。
标准版车型的改动可谓处处体现着成本控制的精准刀法。外观上，ModelY标准版取消了前脸标志性的贯穿式灯条设计，换成了两段式大灯。内饰方面，方向盘和外后视镜调节都改为手动，后排触摸控制屏被取消，仅前排座椅支持加热功能。
更让特斯拉粉丝意外的是，连FM/AM收音机功能都被取消了。这些变化明显是为了将价格压到4万美元以下而做出的妥协。不过，特斯拉仍然保留了15英寸中控屏和基础车机功能，日常使用体验不会受到太大影响。
尽管配置有所缩减，但标准版车型在核心性能上并未打折扣。两款车型的续航里程均达到321英里（约516公里），处于同级别电动车的主流水平。
电池技术方面，预计将采用磷酸铁锂电池以降低成本。特斯拉的超级充电网络优势也得以完整保留，这对于经常需要长途出行的用户来说是个重要利好。
最引人注目的调整出现在自动驾驶领域。标准版车型甚至未配备特斯拉的基础高级驾驶辅助系统Autopilot的自动转向功能，仅搭载了交通感知巡航控制系统。这意味着车辆能自动调整车速跟车，但不会自动转向。
这与特斯拉一直以来以自动驾驶技术为卖点的形象形成了鲜明对比。如果想要完整的FSD功能，用户需要额外付费选装。虽然目前中国官网尚未上架这两款新车，但按照当前降价幅度推算，国产Model3和ModelY的起售价有望分别降至23万元和20万元人民币区间。若这一价格成真，将对国内20-25万元级别的电动车市场造成巨大冲击。
直接受到影响的将是比亚迪唐EV，智界R7等同价位国产车型。尽管国产车在配置和续航方面可能更有优势，但特斯拉的品牌号召力和超充网络仍是其核心竞争力。
从配置调整来看，标准版车型明显瞄准了三类消费者，预算有限但看重品牌的首购族，一直想体验特斯拉但此前觉得价格过高的观望者，以及主要用于日常通勤的实用主义者。
对于每天通勤50公里以内，周末偶尔短途出游的用户来说，480公里左右的续航完全够用。但对于经常跑长途或对配置有更高要求的用户，可能需要考虑更高级别的车型。
特别是在Cybertruck销量疲软，美国税收抵免政策取消的背景下，平价车型虽然可能提升销量，但也可能进一步压缩公司的利润率。
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