M340i 要改名了，叫 M350。
这几天谍照流出来，行业渠道给的信息很明确，代号 G50 的换代 3 系性能版，B58 那台 3.0T 直六重新调过，峰值功率突破 294kW，换算过来刚好 400 匹出头。 现款 M340i 是 284kW、382 匹，这一代涨了大概 10kW。 全系还是 8AT，xDrive 四驱标配。
按宝马新的命名对齐逻辑，M140、M240 都这么叫了，M340i 顺理成章变 M350，没什么好奇怪的。
有意思的是这套"新世代"到底新在哪。
很多人一听 Neue Klasse 就以为是纯电平台的活，i3 那台 NA0 确实是 NK 纯电架构、800V、第六代 eDrive，从前到后都是为电重新画的图。 但 G50 这台燃油 3 系，没换平台，还是 CLAR 的深度改款，跟现款 G20 是同一条脉。
宝马这次玩的是"油电同脸、骨各不同"。
前脸直接搬 i3 那套语言，双肾格栅收窄、由一条黑色饰条跟大灯连在一起，整体视觉压低，鲨鱼鼻那味儿回来了。 但格栅没封死，下面留了大尺寸散热口，毕竟 B58 要喘气，纯电 i3 那是真封闭。
侧面还是霍夫迈斯特拐角，门把手换成隐藏式，M350 专属的宽幅运动轮毂、M Performance 空力套件、四出排气，这几个标识摆着，远看像 i3，凑近一看排气口就露馅。
比例这块是 G50 跟 i3 最容易被忽略的差异点。
纯电 i3 因为没发动机，前轴到车头那一截压得很短，座舱往前挪，空间利用率是高了，但"长鼻子"那个宝马味淡了。 G50 因为是 CLAR 横置不了，发动机还得杵前面，所以长机盖、直立风挡、加长后悬这套后驱比例原样保留，50:50 轴荷比也没动。
远看两台车像双胞胎，侧影一比，G50 还是那个长鼻子的 3 系。
动力是这次真正的重头。 B58TU2，大家熟悉的直六 3.0T，加 48V 轻混，轻混那个 BSG 电机额外能顶 18 匹出来。 账面数据目前外媒比较统一的说法是 420 匹、550 牛·米，0-100 大概 3.9 秒，xDrive 四驱标配。
现款 M340i 是 382 匹、500 牛·米，这一代相当于把 M Perf 性能版的门槛又往上抬了半步。 B58TU2 这次改的地方不少，双喷射（歧管+缸内）、米勒循环、电动 VANOS 替换原来的可变凸轮轴，油耗宣称能降 15%。 8AT 那边宝马也动了刀，传闻降档速度提了 40%，山路连降三挡不至于喘。
直六最值钱的那部分是平顺。 四缸拉到高转总有那么点抖和糙，B58 不管怠速、蠕行还是持续提速，体感一直很细。 48V 进来之后启停的闯动会小很多，堵车跟车比纯燃油的 M340i 要舒服一点，这是每天开的人才能感知到的差别，参数表上看不出来。
底盘还是 CLAR 优化那一套，M 运动悬挂加 M 后差速器标配，自适应悬挂可选。 G50 这一代电子架构换了，大算力 CPU 供电靠 48V 那套顶得住，所以智驾和车机这次能跟 i3 看齐，不用因为燃油平台被降级。
内饰基本就是把 i3 那套搬过来。 17.9 英寸中控屏，风挡下沿那条横跨远端屏，加 3D HUD，iDrive 9。 现款 G20 那套双联屏在 G50 上被弃了，改为"中控大屏+远端屏+抬头"三层信息布局，物理按键比现款还少。
座舱材质往环保方向走，浅色那套是 Vegan 路线，宝华韦健 4D 高配才有。 燃油车第一次在座舱上没被 i3 甩开，这点对 Bimmer 来说比动力参数更意外。
后排有个细节值得提一句。 i3 是 NK 纯电平台，地板平的，后排中间那位不用骑传动轴鼓包。 G50 因为底下还有排气管和传动轴，马鞍隆起还在，这是 CLAR 躲不掉的东西。 两台车坐进第二排就知道谁是谁。
投产时间基本锁了，2026 年 11 月德国丁格芬工厂 SOP，年底前后亮相，北美市场按 2027 款推。 国内这边标准轴 G50 和长轴 G58 节奏会错开，G58 估计要等到 2027 年 4 月。 旅行版 Touring 官方确认会有，但国内引不引长轴和 Touring 都没准信，参考 M5 Touring 在北美的路子，M3 Touring 进来概率比 M350 Touring 大。
动力矩阵同期还有 318、320，海外 330 2.0T 255 匹那台也会留着，330 还会出个 3.0T 386 匹加 MHEV 的版本卡在 330 和 M350 中间。 国内主力大概率还是 325/330 那套 2.0T，3.0T 能不能进来得看定价和排放，M350 要是能引，58 万上下是比较合理的锚。
G50 这代在宝马内部其实定位挺清楚，CLAR 血脉的收官完全体。 再下一代 3 系按周期推算到 2032 年左右，那时候燃油版大概率也得并去 Neue Klasse 架构，纯电和燃油同平台那事宝马迟早要做。 所以 M350 这台 294kW 的 B58TU2，算是末代 CLAR 3 系能给到的直六天花板。
现款 M340i 车主看完这组数据，估摸着一半人会纠结要不要等，另一半会说"我 B58TU 也没少块肉"。
话说回来，M340i 这名字叫了快七年，突然变 M350，你们是真觉得顺口，还是觉得宝马纯粹为了跟 M140/M240 对齐硬改的？ 要是 G50 这代 3.0T 国内不给引，只看 330 那台 2.0T，这"新世代脸"还香得起来不。
