说说我买电车的经历吧
这两年，买油车还是买电车成了大家热议的话题。电车的使用成本相对经济，智能化程度也高，但补能不如油车方便，尤其是长途出行时，容易让人产生里程焦虑。所以，可油可电的插混车型成了很多人的首选，我也是其中之一。
3月份，我入手了一台比亚迪汉DM-i智驾版。选择它，一方面是看中比亚迪这几年良好的品牌形象，另一方面，汉DM-i的豪华感、舒适性、智能化等方面都符合我的预期。开了几个月，我十分满意。
除了自己开插混车，我还想给刚上班的儿子买一辆电动车。我在附近的爱玛电动车店看了看，发现价格都在两千多三千多，而符合新国标规定的电动车比较小，成本不高，我打算买一千多元的。于是，我在拼多多上选中了台铃小果粒，只要1799元。下单后两天就送到了。
我迫不及待地打开包装箱，却发现需要自己安装。我让客服发来安装视频，一边看一边安装。因为手机屏幕小，有些动作看不清楚，不过我动手能力还不错，花了两个小时终于安装好，累得我腰酸背痛。
骑上电动车一启动，就响起“滴滴”的超速警报声。原来没有解除限速，新国标规定超过15公里/小时发出警报，高速度25公里/小时。我尝试用网上搜到的办法解除限速，都没用。只好骑着电动车到附近的台铃电动车店铺，第一家店老板不会，第二家店让我明天再来，第三家店老板收费30元，用解码器折腾了好久也没成功。后，他用手机app激活才解锁成功。
回到家，我越想越不对，因为没解除限速前电动车高速度只有12公里/小时。联系台铃客服后，才知道用手机app绑定激活就能解除限速。我责怪客服没早说，客服说先前的不是他，无法退款，但可以免费送我头盔。
后来，我开始思考那个电动车老板是真的不会解锁吗？会不会是他故意装模作样，把简单的事情复杂化来收费。我宁愿相信不是这样。
我前后开了5年的纯电动汽车，感受颇多。纯电动汽车太安静了，不用听发动机噪音、抖动和汽油味；启动就走，不用热车；冬天开暖空调很快就能出热风；起步、超车、爬坡信心十足；跑高速时，设置好自适应巡航模式，完全解放手脚；买菜都要开车去，因为电动车前两小时停车免费；每年行驶路程明显增加；生活开支增加，周末和女朋友开车出去的频率也多了；使用导航的频率变高，找充电桩、查看全程距离、计划充电地点。
我变得更“抠门”了，白天不用充电桩，晚上10点以后才充电，为了省钱宁愿开车去5公里外免费充电。算下来，每年至少能省1万以上，开8年 - 10年能省8万以上。
纯电动车动力性能、舒适性、外观、内饰、功能配置、智能化、科技感等优势明显，不限牌、不限号。电池寿命也不用担忧，循环充电次数多，动力电池少能用15年以上。二手车保值率方面，前两年比同价位燃油车高，5年后差距也不会太大。
当然，纯电动车也有痛点，续航短、充电慢、充电难。跑长途高速要三思，节假日高速服务区排队充电的场景让人头疼。如果能接受这些不足，就划算入手。如果家里不方便安装充电桩、地处偏北方地区、偶尔需要跑长途，就选燃油车或插电混动车型。
我终选择了蔚来ES6，虽然初是被迫的，但父母能送我车已经是很大的幸事。蔚来高端大气，360度倒车影像对新手司机很友好，每月免费换电权益很有优势。但老款ES6减震效果欠佳，像开船似的，人机互动缺乏智能性。不过，蔚来的服务很好，洗车、修车、代驾等都很方便，有专员全程搞定。
总的来说，任何产品都不完美，蔚来用心服务大众，我很庆幸拥有蔚来。买电车是一段充满惊喜和挑战的经历，希望大家都能找到适合自己的爱车。
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