新能源MPV细分市场在9月交出一份颇具看点的销量排名，前十车型基本覆盖了当前主流品布局，其中腾势D9以5056辆的零售成绩位列榜首，成为本月新能源MPV销量王，展现出不俗的市场吸引力。
从榜单整体来看，第十名为极氪009，第九名是传祺E8 PHEV，第八名为尊界V800，第七名是理想MEGA，第六名是岚图梦想家。星光730新能源排在第五位，第四名是魏高山，第三名为智界V9，第二名则由别克GL8 PHEV占据，在传统MPV强势品加入插电混动方案后，也出现在新能源榜单前列。
位于榜首的腾势D9在9月零售达到5056辆，在新能源MPV中处于领先位置。该车提供插电混动版本以及纯电动版本两种路线，覆盖不同用车需求，在同一车型上兼顾两种动力形式，为消费者提供更丰富的选择空间，也帮助其在激烈竞争中扩大受众范围。
别克GL8 PHEV排在第二名，对于一向在燃油MPV领域有较深积累的GL8车系而言，插电混动版本进入新能源榜前列，说明传统合资品通过电动化转型已经在这一细分市场占据一席之地。GL8 PHEV的出现，使得原本偏向燃油车阵营的用户，在保持熟悉车系的同时尝试新能源形式。
第三名智界V9则代表了新势力与科技品深度参与新能源MPV的方向。其进入前三，体现了新品在中大型家用与商务多用途细分中的发力，也使得榜单格局不再由传统车企与少数头部品主导，竞争更加多元。
第四名魏高山同样主打新能源MPV市场，将品在插电混动领域积累的技术延伸至多人出行场景。其在榜单中位居中上位置，在一定程度上反映出当前用户对高端新能源MPV的接受度已有提升空间，市场层次逐步丰富。
星光730新能源排在第五位，这类定位更偏务实和实用层面的车型，往往在价格和空间利用方面有自身特点。进入前五说明这类车型在三四线城市及多子女家庭等群体中，具有一定的市场基础，为新能源MPV整体规模扩张提供支撑。
第六名岚图梦想家作为中高端新能源MPV的一员，凭借品在新能源领域的布局，获得一定关注。其在榜单中处于中间位置，说明该细分市场用户对设计、舒适性、技术配置等方面仍有较为多元的选择标准，竞争仍在持续演变。
理想MEGA位列第七，作为理想品的MPV产品，其在新能源MPV中的表现备受观察。当前排名显示，该车型在市场推广和订单交付阶段仍处于爬坡过程，未来走势仍将取决于用户对其空间体验、能耗表现以及智能化能力的实际使用反馈。
第八名尊界V800则体现了新入局品在细分市场中的尝试。虽然排名靠后，但进入前十说明这一车型已拥有一定销量规模，在消费者中形成初步认知，为后续产品迭代和口碑积累打下基础。
传祺E8 PHEV排在第九名，作为偏家用取向的插电混动MPV，它将传统家用MPV与新能源动力相结合，将油耗和使用成本控制与多人出行需求相统一。排名第九，意味着其已在众多新能源MPV产品中获得一定市场份额。
极氪009位列第十，这款主打豪华与高性能的新能源MPV，在产品气质上更偏向高端用户群体。跻身前十说明这一定位在市场上亦有一定受众，对追求高端配置和动力表现的消费者提供了不同于传统商务MPV的方案。
从整体前十车型可以看到，榜单中既有极氪009、理想MEGA、智界V9等新势力品，也有别克GL8 PHEV这类传统强势MPV车系转型的代表，还有魏高山、岚图梦想家、传祺E8 PHEV和星光730新能源等自主品在不同价格层级和技术路线上的布局。插电混动与纯电方案在这份名单中同时出现，其中腾势D9以插电混动与纯电动并行的产品策略，加上9月5056辆的零售成绩，在新能源MPV市场中形成较强话题度。
这一份排名侧面反映出新能源MPV市场已经不再是单一品或单一路线主导的格局，多家主机厂在空间、动力形式、使用场景等方向持续扩展产品组合，为消费者提供更丰富的选择。各车型在技术路线、品背景以及价格区间上的差异，也让这一细分市场呈现出更为多层次的竞争状态。
