开过德系车的人基本不会考虑日系车了。这事在车圈早就成了铁律。有人说，试过从大众换到丰田，结果…当然是惨了。人家反映：方向盘轻得跟没骨头似的，底盘晃得跟在海上漂一样。这种摇晃感是不是有点夸张？其实我倒觉得，有些细节确实会让车主觉得不一样。为什么德系车会这样？我想主要是出于驾驶感受的考虑吧。德系车的悬挂调校，更偏向操控，反应快，车身贴地，弯道中的稳如老狗体验，用的材料和调教方式不同，确实能感受到差异。
但我挺好奇的是，为什么这么多车主宁愿花冤枉钱，也不换车？如果只有驾驶体验这一条，按理说，很多人会试试日系的省油省心啊。呵呵，可问题不是只看驾驶感受。我自己也有点偏心：用我身边人的话说，有好几个老司机都在抱怨维修费告诉我一句：开尔湾十年，维修费够买几台车。譬如，奥迪A4出了质保后，发电机就开始闹脾气。技术人员说可能是质量不好，换个新的大几千块。还记得一个修车师傅跟我说：宝马空调压缩机一出问题就是几千块钱。这大概是德系车的硬伤吧。配件37度的天都贵得心疼。你说，修个车子，花了时间+金钱，还不一定能解决根本问题。
我刚才翻了下笔记/相册，看到朋友那个二手奥迪的照片。装饰啥的都还不错，看着就像人精心打理，但一问，维修后改件多，出故障的概率也高。这不禁让我想：是不是德系车的高端实际上是高维护成本？所以有人说：十年后，修车的钱差不多可以买辆新车了。这个说法挺夸张，但也不全错。反正对我而言，德系操控那是真的香。蛮喜欢开，油门反应快，刹车也灵敏。尤其是年轻时候开快，不漂不飘，感觉身子跟着走，特爽。
日系车，别说，省油省心。开起来肉点，但底盘稳，就是软绵绵的那种，没有德系的操控感。我认识几个朋友，一到二手市场，立马买日系车。保值率的事其实我也没研究太透，但心里觉得，日系车后期维护确实比德系划算。省事两个字，能省掉多少烦恼？我还记得之前有个修理工跟我说：平常毛病少，跑几年基本不用大修。不知是不是我没细想过，这点有点命中注定的耐用？
还有一个细节：我曾偷偷翻过朋友的朋友圈，发现（这段先按下不表）他的新车就是日系标志，五年后还是原装，几乎没有修理过。说来也怪，跟我开德系的朋友比，感觉他们的爱车更像宠物。这让我猜测：是不是日系车更像机械滴答滴答的节奏，而德系偏向全能调教？这个推测有没有道理？也许吧，不过我没深入研究，只是用生活的比喻下，得出一个结论：修车就像养植物，养得久，维护方式就不同了。
嗯，觉得这个比喻也不错。人生的选择是不是也一样：有的人喜欢刺激派，有的人追求稳妥。这不，昨天跟一个销售聊到：他说，很多客户其实一眼就能看出惯了。开惯德系车的，突然换到日系，好像穿新鞋一样别扭。相反，日系车主可能听到德系的操控感会觉得过于凶猛不贴心。
对了，顺便打个比喻：就像挑手机。有人偏爱流畅不卡顿的旗舰机，有人只追求耐用续航。德系车，就是那种配置高端但偶尔卡顿的旗舰机；而日系，则偏向用得长，不出故障。我相信，选择哪边，心里都有自己想要的标签。而且，选这条路的人，也都知道，花钱的背后，是对惯的执着。
这让我还想到了：一些老车主常说，开德系要准备好养车的钱。这句话真的不假。保险、维修、替换配件，钱和时间都要不少。最大的差别也许就在这里。有人可能会说：没办法，喜欢就坚持。但也有人觉得，自己也许更喜欢少点麻烦，多点自在。这两者之间的分水岭，其实就是是不是接受养车的成本这个问题。
——（这段先按下不表）随着电动车的普及，这些问题又变得粘稠了。底盘调硬，续航焦虑，都是新的考验。像Model 3，底盘硬朗得没话说，但高科技的电子系统太复杂。有人在论坛上发问：开着Model 3，能不能找回传统开车的感觉？回答很多都在说：电子系统太强，人操控空间变少。这也是个新旧交替的过程。
我挺喜欢想：究竟未来的车会是什么样？是不是未来会出现一种中间派？既有德系的操控，又有日系的耐用？还是说，未来人们更关心智能而不是操控了？（这是个猜测，不一定靠谱）不过我知道，车这个东西，其实不只是一堆机械或电子的零件，更是一种生活方式的体现。
讲到这，我还想到一句话：人们在选车，可能更像在选人生的路。有人喜欢激情澎湃，有人喜欢安稳可靠。你觉得呢？我们究竟会不会为了开车的感觉而不断调整自己的车？还是到被最节省成本的方案打败？可能都不是，自己想要的，才是最重要的。
最终，还是想问：你会为了驾驶的那一瞬间放弃半天修车的钱吗？还是会宠着自己的惯，继续养车养出仪式感？这条路，谁都走着走着，就成了自己的样子。
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