兄弟们，15万预算买家用SUV，还在盯着本田CR-V、丰田RAV4这些老面孔吗？ 醒醒！ 现在有个更狠的搅局者出现了：2025款比亚迪宋PLUS DM-i！ 起步价直接干到11.58万（你没看错，就是11万出头！ ），综合续航最高1500公里，官方油耗0.85升/百公里，连高阶智能驾驶辅助都给配齐了！ 这价格、这配置、这性能，是不是瞬间觉得隔壁的CR-V有点“香味不足”了？ 别急，咱来细看。
11.58万，买一台比亚迪的爆款插混SUV，这在以前不敢想。 要知道宋PLUS DM-i刚上市那会儿，起售价可是15.48万，落地怎么也得小16万了。 如今，借着2025款更新和终端优惠，价格直接砸穿了地板，入门版裸车11.58万，十二三万就能开回家。 本田CR-V呢？ 就算是燃油入门版，裸车价普遍还在18万以上，混动版更是奔着20多万去了。 这中间的差价，足足有六七万之多。 六七万能干点啥？ 够你加好几年的油，或者给家里再添置个大件了。 价格战打到这份上，比亚迪宋PLUS DM-i在15万级这个黄金价位段，简直是“性价比怪兽”的存在。
价格低是香，但咱买车更看重的还是用车成本。 比亚迪最新的第五代DM-i混动技术是真有两把刷子。 官方给的WLTC综合油耗数据最低只有0.85升/百公里。 当然，这是插混充满电后的理想数据。 但更实在的是亏电油耗，也就是电池没电、当油车开的状态下，百公里油耗也只有4.93升。 对比一下，同样很省油的CR-V混动版，百公里油耗也得5.5升左右。 比亚迪这套动力由一台101马力的1.5L发动机和一台218马力的前置单电机组成，系统综合扭矩有260牛米。 实际开起来，百公里加速在7.7秒到7.9秒之间，这个动力水平跟大众那台2.0T低功率发动机差不多，日常家用完全够用，超车提速很轻松。
续航焦虑在宋PLUS DM-i这儿几乎是多余的。 根据电池容量不同，它分三种版本：入门版电池12.9度，纯电续航60公里；中配18.3度，纯电91公里；高配车型电池最大，达到26.6度，纯电续航128公里。 对绝大多数城市通勤来说，纯电就够用了，通勤成本低到忽略不计。 最关键的是综合续航里程，入门版就能做到1415公里，中配1450公里，顶配直接飙到1500公里！ 哪怕你是长途自驾爱好者，加满一箱油（别担心，油箱盖还是在传统位置，左侧后翼子板，加油也方便），纯电跑完再烧油，轻轻松松跑一千多公里。 对家里有充电桩的来说，日常通勤几乎不用油，偶尔出远门也完全不用担心加油站排队。 按照油箱容积和这个数据，普通通勤距离，一箱油跑一个月，真的不是梦。
智能驾驶现在成了硬指标。 2025款宋PLUS DM-i在智驾版上可是玩真的，直接塞进了比亚迪自研的DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统。 别被参数吓着，这套系统核心是84TOPS的算力芯片。 TOPS啥概念？ 简单说就是处理智能驾驶任务的能力数值。 重点不是数字多少，而是它实际能干多少活。 DiPilot 100支持高速或城市快速路上的NOA（导航辅助驾驶），能根据导航自动帮你变道、超车、进出匝道，甚至能应付堵车时的自动跟车和启停，车道居中保持也很老道。 相比而言，本田CR-V即使有Honda SENSING安全超感系统，也更偏重基础的自适应巡航（ACC）和车道保持（LKAS），这种高阶的导航辅助功能，在20万以内的CR-V上很难见到。 宋PLUS DM-i在智驾这块，直接把12万级SUV的标准拔高了不止一个档次。
作为家用SUV，空间和实用性是底线。 宋PLUS DM-i尺寸不小，车长4775毫米，宽1890毫米，高1670毫米，轴距达到2765毫米。 这数据，已经非常接近官方定位中型SUV的大众途观L了（途观L轴距2791mm）。 坐进后排，空间是真宽敞。 找个身高1米75的乘客测试，后排头部空间轻松超过一拳，腿部空间更有两拳两指的余量，翘个二郎腿也没问题。 即使后排挤满三个成年人，也不会觉得特别局促，地台中间凸起很小。 主副驾驶座采用了一体式运动风格设计，包裹性和支撑性都做得不错，对缓解长途驾驶疲劳挺有帮助。
外观这事儿，萝卜白菜各有所爱。 宋PLUS DM-i现在归到比亚迪的海洋网销售，造型风格跟王朝网那种沉稳大气确实不一样。 车头设计攻击性比较强，大灯和格栅组合挺犀利。 喜欢稳重范儿的人可能觉得有点激进，但年轻人多数比较吃这套。 车身侧面线条很流畅，一条硬朗的腰线从车头延伸到车尾，看着挺精神。 车门把手是传统的机械式，这点其实不少用户更喜欢，毕竟不容易在冬天被冻住或者出故障。 车尾的贯穿式尾灯是亮点，立体感强，晚上点亮后辨识度很高。 整体来说，这套设计没啥明显短板，就是风格比较明确，年轻、动感。
打开车门，宋PLUS DM-i的内饰布局你可能很熟悉。 家族化的设计语言，中控台是个醒目的“Y”字形。 整个内饰的氛围偏实用和成熟，科技感有，但不像外观那么前卫，有些人可能会觉得没那么潮。 全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘，清晰度和信息丰富度没问题。 中控屏尺寸分两种，中低配是12.8英寸，高配和智驾版给到了15.6英寸的大屏。 重点是这个屏支持旋转！ 你可以根据APP需要或者个人习惯，切换横屏竖屏模式，角度还能微调，用起来很灵活。 电子挡把的样式挺精致，水晶切割的设计感，周围还保留了一排常用功能的物理按键，开车时盲操作更方便。 整体用料和做工对得起这个价位，虽不惊艳但足够实用扎实。
最后来看看车里的“装备”。 除了前面提到的屏幕和智驾系统，2025款宋PLUS DM-i在舒适便利性上也堆了料。 全系标配自动空调、无钥匙进入和一键启动、后排出风口、外放电功能（露营神器，接个电磁炉烧烤架都行）、手机无线充电（高配）、内置行车记录仪等。 高配车型还有全景天窗、前排座椅通风加热、品牌音响等提升享受感的配置。 安全方面也没马虎，基础的主副驾安全气囊、侧气囊、ESP、倒车雷达影像都是标配，智驾版自然更加丰富。
看完这一圈，再来对比本田CR-V。 价格：一个11.58万起，一个18万多起，差距明显。 油耗与续航：宋PLUS DM-i能轻松做到一千多公里续航，综合油耗低于0.85升，亏电也只有不到5升；CR-V混动油耗再优秀也在5升出头，续航里程顶多一千公里出头（油箱容量决定了上限）。 智能化：宋PLUS DM-i的高阶智驾（NOA等）对比CR-V的基础L2，代差明显。 用车成本：日常纯电通勤成本极低，即使长途油耗也优于大部分燃油/混动SUV，再加上部分城市的绿牌政策（免购置税、不限行），综合优势巨大。 空间尺寸：宋PLUS DM-i甚至占了点上风。 设计配置：各有所好，但科技感和配置丰富度上，宋PLUS DM-i更迎合当下趋势。 所以，回到那个问题：“不比CR-V香？ ”答案似乎已经变得相当清晰。 11.58万，买一台续航超长、油耗超低、智驾高阶、空间够大的爆款SUV，这笔买卖看起来划算得很。
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