最近这摩托车市场可真是太有看头了，尤其是150踏板车这个级别，简直是“神仙打架”，咱们消费者可算是有福了。
要说最热闹的，还得是国产摩托车领军品牌豪爵和来自宝岛台湾的老牌劲旅光阳之间的对决。
豪爵的明星车型UHR150，在大家印象里一直都是高品质的代表，价格也比较坚挺，可现在经过几轮调整，价格已经来到了13380元，这个价位可以说是相当有诚意了。
另一边，光阳的运动健将Racing X150也不甘示弱，直接大刀阔斧地降了2499元，从原来的15999元一下来到了13500元。
您瞧瞧，这两台车的价格就差了一百来块钱，几乎就是一模一样。
这一下可把准备买车的朋友们给难住了，一边是口碑极佳的品质标杆，一边是运动性能出众的个性先锋，价格还都这么香，这钱到底该花在谁身上？
今天咱们就仔仔细细地把这两台车从头到脚、从里到外地捋一遍，看看它们各自都适合什么样的朋友。
咱们买东西，第一眼的感觉很重要，车也一样，外观喜不喜欢，直接决定了你愿不愿意再往下了解。
先说说豪爵UHR150，这台车给人的第一印象就是“稳重”和“精致”。
它的设计风格非常成熟，没有那些花里胡哨、很夸张的线条，整台车看起来特别协调、流畅。
这种简约大气的设计，就像一件质感很好的纯色外套，可能第一眼不会让你觉得惊艳，但绝对是越看越耐看，属于那种能经得住时间考验的类型。
而且，豪爵最让人称道的，就是它那堪比合资甚至超越部分合资品牌的做工和漆水。
你凑近了看，那车壳的接缝处理得非常均匀，漆面也特别光亮厚实，这种扎实的做工，充分体现了我们国家顶级摩托车制造的水平，给人一种非常高级的信赖感。
可以说，UHR150的外观，几乎能满足绝大多数人的审美，不管你是二十出头的小伙子，还是四五十岁的中年人，骑上它都不会有违和感。
再来看光阳Racing X150，它走的完全是另一条路子。
如果说UHR150是个穿着得体的绅士，那X150就是个浑身潮流元素的街头青年。
它最有特点也最有争议的地方，就是那个非常犀利的前脸，有人觉得像个鸟的嘴巴，特别有个性，充满了战斗气息，骑在街上回头率肯定高。
但也有人觉得这个设计太激进了，有点欣赏不来。
审美这个东西，本来就是萝卜青菜各有所爱。
除了这个“鸟嘴”，X150整车的线条也都是硬朗的折线，肌肉感很强，看起来就不是个“善茬”。
所以，在外观这个环节，选择就变得很简单了。
如果你喜欢低调内敛、追求做工质感和普适性，希望车子能陪伴你很多年都不过时，那豪爵UHR150肯定更符合你的心意。
如果你追求个性，希望自己的座驾能彰显与众不同的态度，成为街上一道独特的风景线，那光阳X150绝对能让你成为焦点。
看完了外表，咱们就得聊聊内在的核心了，也就是发动机。
这两台车的动力特性，也和它们的外观一样，性格分明。
豪爵UHR150用的是一台全新设计的水冷150发动机，虽然是两气门结构，但豪爵的工程师把功夫都下在了我们日常骑行最常用的地方。
它的最大扭矩有14.2牛米，这个数据在同级别里非常出色。
这代表什么呢？
简单来说，就是这台车在低速度和中等速度的时候，动力响应特别好。
打个比方，你在市区里等红绿灯，绿灯一亮，你只要轻轻拧一下油门，车子就能很轻快地冲出去，一点都不拖沓，超个车、并个线都信心十足。
它的整个加速过程非常平顺、安静，震动也控制得很好，就像一台高品质的家用轿车，追求的是舒适安逸的驾驶感受。
光阳Racing X150的心脏则是一台水冷四气门的发动机，它的最大功率达到了11.2千瓦，比豪爵要高一些。
四气门发动机的特点是高转速下的性能更好，就像一个专业的短跑运动员，需要把速度提起来才能发挥出全部实力。
所以，当你骑着X150，把转速拉到七千转以上的时候，你会感觉到一股明显的动力爆发出来，那种加速的快感会更强烈。
这让它在跑山路或者路况好的快速路上，能带给你更多的驾驶乐趣。
但反过来说，它在低转速时的扭矩表现就不如豪爵那么抢眼了，起步的时候会感觉稍微“温柔”一点。
所以动力上的选择也很清晰：如果你的主要用途就是上下班代步，天天在城里走走停停，追求的是那种不急不躁、随叫随到的平顺动力，那豪爵UHR150会让你骑得非常舒服。
如果你除了代步，心里还总想着周末去山里跑一跑，享受压弯的乐趣，喜欢那种高转速带来的刺激感，那光阳X150更能满足你的需求。
接下来咱们看看配置，到了这个价位，两台车的基础配置都很高了，像是无钥匙启动、前后双通道ABS防抱死系统这些都是标配。
但两家的侧重点还是不一样。
豪爵UHR150突出的是“品牌”和“实用”。
它用了很多国际大牌的配件，比如德国欧司朗的大灯、日本技术的自动启停系统、博世的ABS等等。
特别是那个自动启停功能，等红灯的时候发动机会自动熄火，需要走的时候一拧油门就着车，既省油又显得有科技感。
豪爵的思路就是，把我能给你的，都用上经过市场检验的、最稳定可靠的好东西，让你用得放心。
而光阳X150则在安全上多给了一项非常重要的配置，那就是TCS，也就是牵引力控制系统。
这个功能在以前可是高端大排量摩托车才有的。
它的作用就是在你经过湿滑路面，比如雨天的斑马线或者有沙土的路面时，如果后轮发生打滑，系统会立刻限制动力输出，防止车辆失控摔车。
对于新手来说，或者对于骑车比较激进的朋友来说，TCS等于多了一道电子护身符，能大大提高安全性。
所以，这就是一个很有意思的取舍了，你是更看重一身名牌配件带来的稳定感和便利性，还是更看重TCS在关键时刻能救你一命的极致安全呢？
最后，我们来聊聊最实际的日常使用感受。
这方面，两台车的差异也很大。
首先是续航，豪爵UHR150的油箱有8升，而光阳X150是6.8升。
别小看这1.2升的差距，按百公里2.5升的油耗来算，UHR150加满一箱油能比X150多跑差不多五十公里，这意味着你可以少跑好几次加油站，对于怕麻烦的人来说是个不小的优点。
其次，也是很多人非常关心的一点，就是踏板的样式。
光阳X150是纯平的踏板，这在日常使用中简直太方便了。
下班路上买个菜、取个快递，或者放个双肩包，直接往脚下一放就行了，非常实用。
而豪爵UHR150为了追求车架的刚性，中间有一道高高的凸起，也就是我们常说的“龙骨”，这就牺牲了脚下放东西的便利性。
最后是坐高，豪爵UHR150的760毫米坐高非常亲民，大部分身高的朋友都能轻松驾驭，双脚着地心里踏实。
而光阳X150的坐高直接到了790毫米，这对身高1米7以下的骑士就不太友好了，等红灯的时候可能需要踮着脚，会有点紧张。
所以，综合来看，这两台车真是各有千秋，把选择权完完全全地交到了我们消费者自己手里。
全部评论 （0）