上汽奥迪最近干了件大事，他们推了个新的AUDI品牌，还顺手把概念车AUDI E和它的量产版E5 Sportback给亮出来了。
这台E5 Sportback一出来，数据就挺炸裂的，直接给到了双电机四驱，总功率有570千瓦，换算过来就是776匹马力。
所以它跑起来特别快，官方说零百加速只要3.6秒，这速度在电车里算得上是第一梯队了。
它电池也不小，用了100度电的三元锂电池包，按国内那个CLTC标准能跑700公里。
而且它充电也快，因为它用了800V的高压平台，官方说的充电速度是充10分钟能跑个370公里左右，这就挺实用了。
你看这些数字摆出来，感觉奥迪这次是真想在新能源这块儿拼一下了，就是要让大家看看它的实力。
这车定位是纯电中级轿车，将来就是要跟特斯拉Model 3、宝马i3这些市场上的热门车直接竞争的。
外观设计上，它那个前脸挺不一样的，是封闭式的，大灯做得挺特别的，嵌在两边，形状像个环。
下面还有通风口，看着挺有运动感的，晚上最吸引人的是那个能点亮的车标，挺有辨识度的。
车顶上那个小凸起是激光雷达，这就说明它将来肯定能提供比较高级的驾驶辅助功能。
从侧面看，这车用了个掀背的造型，奥迪官方叫Sportback，感觉是把旅行车和猎装车那种修长的感觉结合起来了。
车身线条挺流畅的，看着特别动感，它还用了电子外后视镜、隐藏门把手、无框车门这些现在流行的设计。
再加上它那个拼色车身，看起来挺有档次感的，感觉设计师是花了不少心思的。
尺寸方面，概念车长4870，宽1990，高1460，轴距是2950。
咱们拿宝马i3比比，i3长4872，宽1846，轴距2966，你看长度和轴距俩车差得不多。
但是E5 Sportback的宽度优势明显，比i3宽了144毫米，所以车内横向坐起来应该会宽敞不少。
车尾的设计跟车头挺呼应的，贯穿式的LED环形灯带看着挺有科技感的，下面还有大尺寸的镂空扰流板和运动扩散器。
这些设计都让车尾看着挺有力量感的，整个车给人的感觉就是运动又前卫。
坐进车里看看内饰，跟概念车的设计差不多，最显眼的就是中控那块儿特别宽的三联屏。
仪表盘、中间大屏幕，还有副驾驶前面的娱乐屏，一个不少，旁边还有给电子后视镜准备的流媒体显示区。
方向盘是那种上下都做平的设计，看着挺特别的，手感应该不错，中间是新的AUDI车标。
整个车内布局非常简洁，几乎看不到实体按键，档位换成了拨杆式的。
这样副仪表台就变得特别整洁，而且能做点别的储物或者功能设计，挺灵活的。
底盘技术这块儿，奥迪也挺下本的，空气悬挂和后轮随动转向这种配置。
以前基本只有百万级别的豪华车上才有，现在直接给E5 Sportback装上了。
这说明奥迪是真想把它打造成一款操控和舒适性都不错的高端电车。
这么看下来，奥迪E5 Sportback这车从里到外，从性能到配置，都挺有竞争力的。
它长得挺未来感的，车里也很智能豪华，动力和续航也够强。
它到底能不能在现在竞争这么激烈的新能源市场里抢占一席之地，跟国产那些强手较量，最终的关键还得看价格。
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