目前汽车拥有量最多十国
第十名墨西哥，4170万辆
第九名英国，4210万辆
第八名意大利，4430万辆
第七名法国，4630万辆
第六名巴西，4720万辆
第五名德国，5290万辆
第四名俄罗斯，5350万辆
第三名日本，7910万辆
第二名美国，28310万辆
腾势N8L入局重构高端SUV市场，技术下沉与需求精准洞察的完美结合，腾势N8L以31.98万元起预售价向中大型豪华SUV市场发起强势进攻。
9月26日，腾势汽车全新大六座SUV N8L正式开启预售，尊荣型和旗舰型预售价分别为31.98万元和34.98万元。作为腾势品牌旗下战略车型，N8L与N9共同构成旗舰双子星矩阵，瞄准不同细分市场。
这款车长5.2米、轴距超3米的大型SUV全系标配易三方技术，带来2.0T加三电机动力组合，零百加速仅需3.9秒。凭借云辇-A智能空气悬挂与后轮独立转向技术，4.58米的转弯半径相当于A0级小车水平，彻底解决“大车难开”的行业痛点。
腾势N8L明确聚焦家庭出行需求，与主打科技安全的腾势N9形成差异化布局。三排座椅均配备电动调节，第三排支持100mm前后滑移与角度调节，可构建4+N种组合模式，全车配备49处储物空间，后备箱容积可扩展至1128L。
车身尺寸方面，N8L长宽高分别为5200mm、1999mm、1820mm，轴距达3075mm。第三排座椅不仅配备加热功能，还有独立空调出风口，打破市场对第三排座椅舒适性的传统认知。
针对家庭场景，腾势还联合好孩子开发了带有通风、自动旋转和角度调节的智能儿童安全座椅，以及联合倍轻松开发的智能按摩眼罩和颈部按摩仪等周边产品。这些细节设计体现了腾势N8L对家庭用户需求的深度理解。
腾势N8L的技术配置充分体现比亚迪技术下沉的战略思路。其搭载的易三方技术带来三电机动力组合，总马力达762Ps。尽管电池容量为46.99kWh，但凭借能效优化，N8L的CLTC纯电续航达230km，超越同门旗舰N9的212km。
安全性能方面腾势N8L采用笼式车身结构，关键区域使用2000MPa材质，强度是高铁轨道钢的2倍。单边车顶最大承压达14.3吨，配合全铝前后防撞梁和9个安全气囊，构建全方位安全防护。
底盘系统上腾势N8L采用前双叉臂后五连杆悬架组合，并搭载云辇-A智能空气车身控制系统与双腔空气悬挂。其后轮独立转向技术实现±10°转向角度，使5.2米长的大型SUV具备仅4.58米转弯半径的灵活操控性。
随着N8L的入局，30-40万元大六座SUV市场竞争态势进一步加剧。2025年上半年，中国市场中在售的主流品牌六座SUV车型销量为36.8万辆，同比增长2.2%，预计全年该类车型将突破百万辆规模。
腾势品牌作为比亚迪高端化战略的重要抓手，近期表现出强劲增长势头。今年1-8月，腾势累计销量超过10.3万辆，同比增长近三成。8月单月销量达11993辆，成交均价超38万元，彰显品牌在高端市场的影响力。
目前腾势D9已在高端MPV市场站稳脚跟，成为达成30万辆量产的新能源MPV。而N8L的推出正是品牌在SUV市场的关键落子，旨在复制D9的成功经验，拓宽品牌受众面，抢占更大市场份额。
纵观中国汽车产业高端化进程，腾势N8L的出现代表一种新趋势国产新能源汽车不再满足于性价比优势，而是通过技术创新与体验升级在高端市场站稳脚跟。
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