诸位看官，今儿用车社要与诸位闲话几句，说的不是哪家车厂又添了新丁，也不是哪项尖端技术横空出世，而是关乎咱升斗小民每日出行那点琐事。
这事啊，说大不大，说小却牵动着咱钱袋子的厚薄！
近来，葫芦岛市的出租车行当出了个新鲜章程——试行“异价双轨”。
明说了吧，就是同一辆出租车，用手机APP叫与路边扬招，价钱不一样！
这道弯弯绕，听着是不是云山雾罩？
两千七百余辆营运车辆，骤然间有了两套算法，乘客上车前，先得客串一把精算师，盘算一番是用手机划算，还是路边挥手更值当。
这番操作，容我评一句，着实精妙。
起初，衙门里放出话来，说是“行业革故鼎新”，为了精进服务，惠及于民。
可用车社左思右想，总觉着事有蹊跷。
这“革新”，莫不是要把传统出租车那点可怜的自主权，拱手让与网约平台？
须知，往昔巡游车（路边招停者是也），车资皆由官府核定，可谓“明码实价”，而网约车嘛，那是随行就市，起伏不定。
本是两不相干，如今硬要搅成一锅粥，其味，着实堪玩。
苏州城早年也曾效仿此举，结果如何？
巡游车司机一到早晚潮汐，皆趋之若鹜，奔向网约订单，盖因其利厚也！
空驶率是下来了，可路边翘首以盼的老年人，更难寻觅到座驾了！
您想想，好不容易盼到一辆空车，司机却撂下一句：“抱歉，已有预约在身！”换了谁，不得心急火燎？
更甚者，平台行动态定价，出租守固定运价，二者相遇，真可谓“关公战秦琼”。
雨天出行，手机召唤，兴许比路边截车更实惠，皆因平台有优惠补贴。
然高峰时段呢？
平台又会“水涨船高”，车资倍增！
这到底是顺应市场，抑或是变相抬价？
吃瓜群众，雾里看花。
出租车内添置双系统，恰如庖丁左右开弓，既有柴火灶的稳健，又有电磁炉的迅捷。
订单乍到，司机便要掂量用哪口锅。
柴火灶四平八稳，却不及电磁炉火力全开；电磁炉花样繁多，稍不留神便要糊锅。
的哥们也开始犯嘀咕了。
“现在每逢接客，都得费口舌解释计价方式，没个五分钟下不来。碰上手机没电的主顾，还得切换回老式计价器。”一位出租司机向用车社的朋友抱怨。
“开车本就劳神，现在还得客串客服，解释计费规则，实在头大！”
更令人费解的是，平台抽成几何，至今讳莫如深。
对外宣称“协议定价”，可乘客在APP上，压根寻不到商榷的入口！
这“协议”，究竟与谁协议？
眼下打开叫车软件，同一辆出租，三个价码赫然在列：平台起步价、实时变动价，外加一个“建议打表价”。
天呐，这是要逼死选择困难症患者么？
用车社的朋友有回打车，便遭遇了这等尴尬：司机同时接了线上单与路边客，末了却按手机订单收费，可明明就是在医院门口招手拦的！
这又该作何解释？
历经这番折腾，用车社私以为，巡游车怕是要被平台“剃”光了！
往后奔波于街巷的出租，究竟是归交通部门管辖，还是沦为平台的数据收集器？
这个问题，值得我们深思熟虑。
细思之下，顿觉头疼。
打个车，先要费心计算，线上线下，价差竟抵得上一碗麻辣烫！
如今麻辣烫也涨价了啊！
挣钱不易，能省则省！
司机也不易。
接单前，先问乘客选哪种计价模式，红绿灯路口，手忙脚乱地切换系统。
这驾轻就熟，堪比F1赛车手换挡！
最遭罪的，莫过于那些不谙智能手机的老年人。
他们不谙打车软件，扬手唤车，却极易被网约订单截胡。
用车社上周亲眼所见，一位老翁在路边苦候二十分钟，驶过的三辆空车，皆奔赴线上订单而去。
美其名曰融合发展，实则基础服务已荡然无存！
平台此刻，怕是在暗自窃喜！
出租车资，本由政府调控，如今借“协议定价”之名，便可于雨天高峰随意加价。
日后出租调价，无需再劳烦物价部门，平台动动算法便可。
这哪里是融合，分明是平台鲸吞！
用车社以为，此路行不通。
出租行业改革，为的是更好地服务大众，而非助长平台“剪羊毛”。
咱老百姓打车，无非图个方便、安心、省心，莫要人为复杂化，可否？
归根结底，政策制定，需广纳民意，多体恤老年群体。
莫让科技的进步，沦为某些群体谋利的工具。
有意思的是，此事，最终将走向何方？
葫芦岛的出租车行业，又将迎来何种变局？
且让我们拭目以待！
正所谓“覆巢之下，焉有完卵”，在这场变革中，谁又能独善其身呢？
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