一听说赛力斯这一年的财务，隔壁小曹下巴都快掉地上。他在车友群𥚃嘀咕：“你们谁信？去年这厂刚开始赚点钱，转头今年头七个月就能把某些小牌子的年销量揽兜里了？”前阵子，说啥2025年要搞到55万台、年营收冲1800亿，这数，翻给他爹那年代开红旗的老伙计看，也得咧嘴说句玄。
但办公室里总有那种知根知底的师傅——老云头。他咋唠嗑的呢——“可别瞧不起赛力斯，人家后劲比老宝马在华年销还狠着咧！”抬杠的也有，特斯拉都一年里折腾四回价，这会儿能不打个激烈仗？不过大家凑一块扒拉这数据，还真发现说白了不是同一个层级的下场。问界M9一上市，BBA里头本来坐得稳的老陆（奔驰GLS的拥趸）都愁眉苦脸。他儿子嫌奥迪Q5太呆板，改投40万价位的M8，新三个月销冠，老李头在小区门口喝凉茶都能听到聊。
那车真有这么玄乎？还真不少人冷不丁变了主意。记得去年12月刚亮相，小沈还赌气说“华为拍着脑袋整的跨界车能行？”哪晓得隔个月车圈数据出炉，“吃灰”说法一夜成了过时笑话。升级版的ADS3.0，群友自测，能自个儿从安亭往陆家嘴溜达，方向盘连徐汇的弯都不用多扶两回。隔壁老林拉着我问，“你见过车自己倒着去充电桩嘛？车机会喊‘前方有障碍’那种。”
M8就更戏剧点。老王家要出游，二排那航空座椅一躺，180度，人跟面条散架似的。后备箱一折叠，两辆自行车进去了都腾不出声儿。小王说后排有投影仪，熊孩子动画片一播，前排开视频会还互不打扰。鸿蒙5.0那个分区音效，技术宅腔的林销售吹牛：“我这一套下来，比你家影荔强多了可不止一星半点。”冷门配置倒没人留意，后来群里有人问，这车内置负离子净化系统小半年能顶次新风保养，可没人当回事儿。
再靓的是利润。说笑似的，M7一台，师傅算账能赚回来三万；M9更过分，冲到八万。问小曹咋做到的，他翻翻说，华为捣鼓的智驾和鸿蒙这耍法——不是单纯硬件溢价，是软件一年还能给半万的服务费，听说明年又涨价。过去老李师傅嘟囔着：“90秒一台新车下线，订单依旧排三个月，这年头哪厂子能赶得上？”
倒说回来，造到55万台，究竟有谱没谱？店里销售顺嘴飘一句：“还差啥嘛，M9和M8一个月二万，纯电M7刚亮相，害没等试驾，预订都十来万了。”有人质疑，技术这块才是大棋。业内八卦传，光引望那摞自动驾驶专利都能估3500亿。投资人算一下，要是整车利润亏光，靠授权技术也能躺赚，原话。
再提BBA，来置换的这两年挤得门槛都快塌。宝马7系那位老郑，平时特别计较面子，他头一句就冒出来：“以前开国产有点儿心虚，现在问界一出，人还问是不是外挂了啥飞机动力。”至于怀疑的眼神嘛，也没少受。上回饭局上，还一桌人盯着看中控华为投屏，“这不就家里客厅搬车里了吗？”
关于历史，记得早些年赛力斯只给人代工做底盘，华为那位胖经理开玩笑道“咱们迟早要让轰轰烈烈的智能车动起来！”家里老头偶尔翻车友群，看着那句三年前心比天高的“年销百万”旧梗，耸肩——“保守，一点儿都不夸张。”
事故也不是没发生过。老秦头家M8，前不久邻居倒库蹭花，去店里，师傅看一眼，“这烤漆没啥可愁的，自动泊车摄像头倒幸亏没磕，换一套4S店得小一万，幸亏那叫小安全袋系统反应快。”
最后送车保养那天，维修小哥把把把钥匙一递，打趣一句：“兄弟，这玩意里头装的芯片怕是比我家电脑都精贵。”小曹边导航边碎碎念，“这技术能不能跟得上以后升级，你们四儿子店可别掉链子。”微信群见有人晒M9软件升级包，说夜里隔空装，还没等公告；小马调侃，“这不是车，是活生生会学习的模块。”
说远点，看现在谁身边还没个开问界的亲戚邻居？北方的老赵，南方的阿发，各有调侃，问界的故事还长着咧。
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