近日，笔者受邀参加了在南宁武鸣区南武城市大道高峰林场六里新区举办的新一代森林人新车发布暨越野试驾体验活动。此次试驾设置了双驼峰、左右侧坡、涉水坑、交叉轴、泥泞路、排骨路、碎石路、双边桥、炮弹坑等丰富且极具挑战性的项目，让我对新一代森林人有了全方位的深度了解。
在双驼峰试驾中，新一代森林人展现出了出色的动力与四驱性能。其搭载的2.5L直喷水平对置发动机，最大功率122kW ，最大扭矩252N・m，在爬坡时动力输出强劲且持续，配合左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），能精准地将动力分配到各个车轮，即便在驼峰的陡峭处，也没有出现动力不足或车轮打滑的情况，顺利登顶，并且在下坡时，通过X-Mode功能的介入，车辆保持着稳定的速度和姿态，展现出了优秀的操控性和安全性。
面对左右侧坡，这对车辆的平衡和悬挂支撑是个极大考验。森林人凭借坚固的车身结构以及经过优化的悬挂系统，轻松应对。在侧坡上，车身倾斜角度较大，但车内并没有明显的倾斜感，悬挂能够有效地支撑车身，确保轮胎与地面的良好接触，提供稳定的抓地力，整个过程平稳，给驾驶者十足的信心。
涉水坑环节，水深达到一定程度，这不仅要求车辆具备足够的通过性，对发动机进气、电路等系统的防水性能也是挑战。森林人220mm的离地间隙让它在通过涉水坑时毫无压力，同时，良好的防水设计确保了车辆在水中正常行驶，没有出现熄火或电子系统故障等问题，顺利完成涉水挑战。
交叉轴、泥泞路、排骨路、碎石路、双边桥和炮弹坑等项目，更是模拟了极端复杂的路况。在交叉轴项目中，当车轮出现悬空时，四驱系统迅速反应，对打滑车轮进行制动，将动力传递至有附着力的车轮，帮助车辆轻松脱困；泥泞路上，轮胎的花纹设计提供了不错的抓地力，避免深陷泥潭；排骨路和碎石路上，底盘出色的滤震性能发挥作用，有效过滤了路面的颠簸，保证车内的舒适性；双边桥考验车辆的精准操控，森林人方向盘指向精准，能够让驾驶者轻松控制车辆通过；炮弹坑则检验车辆悬挂的行程和韧性，森林人的悬挂系统能够很好地适应炮弹坑的起伏，保持车辆的稳定性。
除了强大的越野性能，新一代森林人的内饰设计也给我留下了深刻印象。中控区域梯形剖面仪表板搭配横向贯穿线条，配备11.6英寸多功能触控显示屏，同时保留空调等实体按键，科技感与实用性兼备。座椅采用黑色真皮搭配奥司维®Ultrasuede®面料，贴合人体工程学设计，头枕和肩部设计舒适，中央U型包裹设计带来出色的支撑性与包裹感 ，长途驾驶也不易疲劳。
在安全配置方面，新一代森林人构建了初始安全、主动安全、预防安全、被动安全于一体的全方位安全体系。新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统新增广角单目摄像头，结合原有立体摄像头，识别范围大幅拓展，可更早探测车辆、行人及自行车；新增驾驶员异常应对系统，进一步保障驾驶安全。
通过这次试驾体验，新一代森林人在越野性能、内饰舒适性以及安全配置等方面的出色表现令人称赞，无论是城市日常通勤，还是户外越野探险，它都能成为可靠的伙伴。
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