燃油车破局！广汽丰田四车连发，智能平权重塑市场

燃油车破局！广汽丰田四车连发，智能平权重塑市场

变革来了。悄无声息，却震撼人心。

当整个行业都在追逐电动化的浪潮时，广汽丰田做了一件看似“逆行”的事。9月23日，长沙。2026款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款全球车集中焕新。这不是一次简单的年度改款。而是一场针对燃油车价值的彻底重构。

尽管新能源渗透率已过半壁江山，但一个不容忽视的事实是：燃油车销量已连续三个月同比正增长。仍有近一半的用户选择油车。广汽丰田看懂了。他们要为这些用户造一台更好的车。

“入门即高配”——成为这次焕新的核心策略。以往顶配车型的专属配置，这次全系标配。不留余地。高通8155芯片上车。算力提升4倍。15.6英寸大屏在汉兰达上全系普及。就连10.28万元起的锋兰达，也配齐了12.9英寸大屏、8155芯片和64色氛围灯。这不再是挤牙膏式的升级。这是一次配置的跃迁。

赛那更是打破了级别界限。直接引入雷克萨斯LM同款头等舱座椅。半苯胺奢华真皮。16点气动按摩。120km/h时速下车内噪音仅61.8分贝。用30万级定价，实现百万级体验。这已不是简单的“增配”。而是价值体系的重新定义。

智能化不再是电动车的专利。丰田TSS智能驾驶辅助系统在这四款燃油车上实现全系覆盖。高速、城区、泊车。全场景。更关键的是，华为深度赋能。HMS for Car车载生态融入其中。人-车-家全场景互联成为现实。这“含华量”，让传统燃油车一步迈入智能座舱时代。

广汽丰田的底气从何而来？其上半年累计销量达364，218台，同比正增长。凯美瑞6月单月销量更创年内新高，达20，358台。坚实的市场基盘，为智能化变革提供了试错和迭代的空间。

更狠的是金融方案。96期超长期限贷款。锋兰达月付低至1000元。用时间换空间。直接对冲消费降级的压力。这是对购车门槛的彻底瓦解。

背后是广汽丰田“聚变2030”战略的深化。他们携手华为、小米、Momenta构建AI智能体生态。从“技术跟随者”向“智电引领者”跃迁。中国首席工程师体制让产品定义权彻底本土化。这不是妥协。是进化。

当然有挑战。业内预估，燃油车升级智驾和座舱功能，成本将提升15%-20%。但广汽丰田用“入门即高配”策略拉动整体销量，借规模化采购摊薄成本。这是一场精妙的平衡术。

未来已来。广汽丰田一款全新换代中型SUV即将上市，将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和TSS 4.0智能驾驶辅助。这预示着智能体验将进一步提升。

当电动车高歌猛进时，广汽丰田为燃油车注入了新的灵魂。这不只是产品的胜利。是战略的胜利。油电同强。彼此赋能。这才是真正的智慧。

燃油车的下半场。才刚刚开始。