许广高速堵车弯多坡陡限速严,清远到连州180公里至少开2.5小时,改建能让区域车流顺畅拉动生意上门
许广高速老堵车,弯道特别多,坡又陡,限速还严,从清远市区出发,开180公里到连州,不堵也得2个半小时才到。它串起清远城区,清新,阳山,连南,连州这些地方,赶紧改建,车来车往就顺了,生意机会也多了。
投资改扩建更大,老路封起来基本走不了人,堵得更狠,新建一条高标准高速,对粤西北整个片区都实惠,去三连阳地方又多出一条快路,清连高速想改扩建,就等这条新路通车后再搞,不过新路一开,清连高速车流量估计直线掉,深高速公司肯定不砸钱干赔本买卖。
当年清远要没把清连一级路卖给深高速公司就好了,二广高速准会接手,改造条件比深高速强多了,现在广州石井到连州西,不堵车2.5小时都到不了,广清已经是双向8车道,限100公里每小时,龙颈到禾云那段最高110公里每小时,其他地方多是80或90公里每小时,车根本跑不快,正常得磨3小时左右。
许广现在双向8车道,限速也才100,隧道里降到80,车流车速都卡住,碰上节假日,不堵才怪,要跟其他高速一样,提速到120,隧道100,这样才像条正经快路。改建真难办,不是山就是沟,全程得搭高架才行。
清远搞许广高速扩建,清新跟三连一阳之间车来车往就顺溜了,堵车这毛病也能治。去连州或阳山县城,现在太不方便,一级路硬改成高速,到头来还是收费那套。别人走珠海到永州的线,平时基本通畅,只过大节日才有点塞。
再说许广这些年问题一大堆,湾子转得人晕,坡爬得费油,限速牌子到处是,开车像蜗牛爬,尤其高峰期,后车追不上前车,前后一挤就死堵。从清远北上连州,路过清新区入口就卡壳,阳山那段坡多弯急,刹车灯亮一排。
节假日更惨,全家出游挤成狗,2.5小时变5小时。清新到连南那块,货车多,慢吞吞拉低全线速度。
新建高速就聪明了,高架桥绕开山沟,直线路多,坡少弯少,标号高,车速稳稳120起步,隧道灯亮通风好,不憋闷。粤西北车主盼这个,三连阳本地货运出去快了,外地老板开车上门谈生意也乐意。
清连一级路当年卖亏了,深高速管得松,二广接手准整成精品路,现在后悔也晚了。
限速这事得改,广清8车道限100都嫌低,许广同理,隧道80太保守,安全措施跟上,提速没问题。扩建双向8车道,车道宽了,超车容易,货车小车不抢道。山地改建高架成本高,但值,车流一顺,清远各区连成片,工厂仓库生意火。
去阳山连州买东西,以前一级路颠簸收费贵,现在高速直达,几分钟多远路省半天时间。珠永线经验摆着,路好财就来,不用大改,日常开车舒坦,大过节备点耐心就行。许广改好后,整个粤北开车地图变样,从清远串阳山连州,只需1小时出头,区域经济车轮转快。
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