9月5日上海站GT3第一回合正赛跑到约第7圈，33号宝马和37号法拉利在14号弯附近撞在一起，车辆滑向发卡弯区域，直接撞上FIST Team AAI的91号法拉利侧油箱位置。
91号瞬间起火，英国车手奥利弗·米尔罗伊困在座舱里，79号保时捷车手洛克·哈托格立刻停车弃赛，接赛道人员递来的灭火器压火，再把人拖出来，整个过程约49秒。
看完这段视频我心里发紧，赛车着火不等人，真靠同场车手进去拖人，这事本身就离谱。
当天事故后红旗中断比赛。米尔罗伊后续自述5根肋骨骨折，另有锁骨、手部手指骨折和肺挫伤，需手术；9月13日他发文感谢上海医疗团队，说已能下地活动、双腿逐步恢复。
9月6日China GT组委会发说明，向91号车手及涉事车手致歉，感谢哈托格，并称初步核查赛事配置符合国家级要求，但细致管理有待提高，后续复盘组织、保障、应急、救援、医疗环节。
可车队不买账，FIST当晚声明指出直播曾误播车手自行离开，真实是被哈托格救出，同时质疑现场应急和医疗调配不及时，宣布退出今后所有China GT系列赛事，要求独立公开调查、正式致歉、出可核验整改方案。
网传另一头更刺耳。招聘截图称赛车场保安5小时60元日结，另有说法称层层外包后一线到手48元。
上海从2025年7月1日起非全日制时薪最低25元，若真按5小时60元算，平均时薪12元，低于标准；若每天干8小时才60元更离谱。
但目前没有证据说这60元岗就是起火点做消防破拆、医疗救护的专业救援岗。能确认的是，目击者和车队都质疑现场专业响应不够快，普通安保拿灭火器不等于具备赛车救援能力。赛车救援要破拆工具、专用灭火、医疗待命、赛道编组，不是反光背心加一瓶灭火器就能顶上。
我觉得问题根子不在某一个人慢一步。赛事有运营方、有冠名、有职业车手、有直播，按国家级配置自查却只回一句细致管理待提高，说服不了人。
哈托格49秒把人拖出来，是车手勇敢，也是现场兜底失败的反面证据。后续若碰TBC、AAI等也按安全体系问题退赛，更要公开每一起救援时间节点：谁先到、谁带破拆、医疗车几分钟到、灭火器谁递、直播信息谁核。
网传60元如果查实对应普通围界巡逻还算劳资问题，若对应应急辅助就必须重新招标、重新培训、重新定岗。
专业赛拿人命练应急，车手和家人都不接受。你认为China GT现在最该先公开救援录像还是先第三方查外包薪资，评论区说点实在的。
