吉利博越L当心！长安CS75PRO！10万7座来势汹汹！

吉利博越L当心！长安CS75 PLUS携10万级7座SUV杀到，市场要变天？

吉利博越L和长安CS75 PLUS的“恩怨情仇”早就是国产SUV圈的热门话题，但这次长安直接甩出一张王炸——10万级7座SUV新车型的加入，让这场竞争瞬间升级。消费者乐了，对手慌了，这波操作到底能搅动多大的市场波澜？

价格战再添变量，7座SUV成新战场 长安CS75 PLUS的2024款刚上市时，1.5T车型起售价11.79万，2.0T顶配不到15万，性价比已经让同级合资车冒冷汗。但最近曝光的CS75 PLUS 7座版申报图，直接把门槛拉低到10万区间。这哪是“卷”？简直是掀桌子！要知道，同级别的吉利博越L全系5座，7座市场一直是空白。长安这步棋，明摆着要抢家庭用户——二胎家庭周末出游，7座刚需摆在那儿，谁先占坑谁赢面大。

配置对决：智能座舱和动力谁更狠？ 博越L的卖点一直是“科技感”，13.2英寸竖屏+高通8155芯片，语音交互流畅得像个话痨。但长安CS75 PLUS的7座版大概率会延续现款的“双联屏+人脸识别”，甚至可能升级到更快的车机芯片。动力方面，两车都主打1.5T和2.0T，但长安的蓝鲸发动机参数略胜一筹，2.0T版本233马力，比博越L的218马力更暴躁。不过吉利有雷神混动版撑场，油耗低至4.7L/100km，长安要想全面碾压，恐怕还得在混动领域加把劲。

7座是噱头还是真香？实测见分晓 10万级7座SUV最怕什么？第三排变“小板凳”！参考长安欧尚X7 PLUS的7座版，轴距2786mm，第三排勉强能塞下1米7的成年人，但长途乘坐肯定憋屈。CS75 PLUS的7座版若想破局，至少得把轴距拉到2米8以上，否则难免被吐槽“伪需求”。反观博越L，虽然没7座，但2777mm轴距让后排腿部空间宽裕，取舍之间，消费者会更看重座位数量还是舒适度？

市场变局：合资品牌被迫接招 长安这波操作，受伤的恐怕不止吉利。本田CR-V、丰田RAV4这些合资老将，7座版动辄20万+，如今被国产车价格“腰斩”，面子往哪搁？去年传祺GS8靠7座+混动抢走不少合资份额，今年轮到长安CS75 PLUS复制剧本。更刺激的是，如果这车月销破万，其他品牌必然跟进——奇瑞瑞虎9、哈弗H6的7座版估计已经在路上了。

消费者怎么选？关键看这三点 要空间灵活性，长安CS75 PLUS 7座版确实诱人，但建议等等实测，别为“假7座”买单；要省油和科技感，博越L混动版更稳；如果预算卡死10万，不妨对比下捷途X90 PLUS这类专业7座选手。说到底，车企厮杀越狠，老百姓越受益。这场大战，你看好谁？

（注：文中车型数据来自工信部申报信息及品牌官方配置表，价格变动以实际上市为准。）