领克最近干了件大事儿，一口气扔出来两个王炸，07和08 EM-P，号称“双子星”。这事儿的核心不是发布了两台新车，而是领克突然不装了，摊牌了，直接把价格战的烈度，从巷战拉高到了核战争级别。
全系标配激光雷达，入门就是顶配的硬件底子。我看到这个新闻的时候，第一反应不是领克牛逼，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那领克现在就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
这就是当下车圈的真实写照，一个大型的黑暗森林。所有人都在玩一种叫做“我不过了，你们也别想活”的极限游戏。以前大家还讲究点体面，你降八千，我送点配置，互相留点面子。现在呢？现在最好的竞争手段，是直接把餐厅给爆了，大家谁也别吃了，一起蹲在废墟上啃压缩饼干。领克这波操作，就是典型的掀桌子式打法，它不是来做生意的，它是来清场的。它在用行动告诉所有十五到二十五万价位的同行：要么成仙，要么成盒。
讲真，现在聊车，你要是还搁那儿分析什么扭矩、悬挂、热效率，就显得特别不接地气，像个刚从上个世纪穿越回来的老古董。现在决定一辆车生死的，压根不是这些传统艺能，而是两个东西：一个是它疯得有多彻底，另一个是它讲的故事有多玄学。
领克这次，就把“发疯”这件事做到了极致。全系标排激光雷达，这玩意儿在前两年还是四五十万车型的专属图腾，是新势力用来区分自己和“旧时代油车”的身份牌。现在领克直接把它干到了十几万，属于是把神仙的法宝直接论斤卖了。这还不够，芯片直接给你干到700TOPS的英伟达Thor-U。
700TOPS是个什么概念？大部分人不懂，我也不需要你懂。你只需要知道，这个数字很大，听起来很唬人，就像修仙小说里的主角，开局就送了一万年功力。至于这一万年功力能不能让你一招秒了路口突然窜出来的老头乐，那不重要。重要的是，你在跟朋友吹牛的时候，可以淡淡地说一句：“我的车，算力七百Tops。”那种感觉，就像你揣着一把屠龙刀去切西瓜，好不好用另说，气势上绝对不能输。
这就是典型的反技术崇拜。我们总以为自动驾驶的关键在特斯拉，在英伟达，在那些高大上的实验室里。错了，大错特错。中国自动驾驶技术的终极考官，永远是那些神出鬼没、不讲任何武德、把交通法规视为无物的老头乐。你的雷达再牛，算法再先进，你算得过老大爷那颗想抄近路回家的心吗？你防得住他从任何一个匪夷所spired的角度切入你的行驶路线吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，领克堆的这些硬件，本质上不是为了实现L4、L5，而是为了给你一个心理上的金钟罩铁布衫。出了事儿，你至少可以说：“我尽力了，我的车都快成天网了，但对手是玄学单位，这我没办法。”
然后我们再看它的车机，LYNK Flyme Auto 2。发布会说得天花乱坠，比手机还丝滑。我作为一个中年人，对这些已经有点麻木了。因为我真的经历过那个车机比诺基亚还卡的年代。现在任何一个用8295芯片的车机，跟我说它丝滑，我都觉得是应该的，这是本分，不是本事。
但领克聪明的地方在于，它搞了一个“全手机生态友好”。支持小米、OV、华为，后续还要OTA支持苹果CarPlay。这说明什么？说明领克悟了，它开窍了。它深刻地认识到，在“品牌玄学”这个领域，自己跟苹果、华为这种巨擘没法打。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他能忍受那比毛坯房还简陋的内饰。会买苹果全家桶的人，就是为了那个生态闭环的体验，你让他换个安卓车机，比杀了他还难受。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以领克选择不抵抗，直接投降。它不强迫你爱上它的系统，而是让它的车，成为你手机的一个超级配件。你爱用谁家手机，我就伺候谁家。这种姿态，在玄学上叫“广结善缘”，在商业上叫“精准的用户定位”。它放弃了成为一种信仰，而是选择成为一个最好用的工具。对于绝大多数没有品牌信仰的普通消费者来说，这反而是最致命的诱惑。
写到这儿我突然发现，我把领克这波操作比喻成自爆卡车，可能有点极端了，但你仔细想想，又好像没那么离谱。你看它给07和08堆的那些料：Nappa真皮、哈曼卡顿、全景天幕、座椅通风加热按摩……这些东西放在合资车上，每一个都得加钱，而且加得让你肉疼。领克呢？它像不要钱一样全给你。堆料堆到这个份上，简直就不是造车，是搞慈善，还是逼着同行一起搞慈善！
我特别理解这种心态。这就好比武林大会，大家本来都在比招式精妙，突然有个人冲上台，脱了上衣，露出一身腱子肉，然后开始左右开弓抽自己大嘴巴子，一边抽一边喊：“就问你怕不怕？”你当然不怕，但你确实被他整不会了。你不知道该怎么跟他打。领克现在就是这个角色，一个行为艺术家，一个武疯子。
全新领克07 EM-P，一台轿车，搞得像个移动的私人影院。全新领克08 EM-P，一台SUV，居然在讲“四座平权”，让后排乘客也享受到前排的待遇。我作为一个经常被发配到后排带孩子的中年男人，看到这个理念的时候，眼泪都快下来了。终于有车企意识到，后排坐的也是人，不是货物。讲真，我最近看那个Nappa真皮，就总想起我楼下那家新开的沙发店，味道一模一样，也不知道是不是心理作用。这些配置，每一个都打在用户的痛点上，或者说，打在那些被合资品牌PUA了这么多年的消费者的心坎里。
所以，领克这波操作在商业上合理吗？当然不合理，这么堆料，利润薄得像纸一样。但它爽吗？它太爽了。它用一种近乎耍流氓的方式，完成了对主流混动市场的价值重塑。它逼着所有对手，必须跟它一起“发疯”。你可以不买领克，但你必须感谢领克。因为它出现后，你买任何品牌的车，性价比都会被动提高。它像一条鲶鱼，不，它像一条食人鱼，跳进了这个池塘，把水搅得天翻地覆。
最终，这场战争会走向何方？没人知道。可能大家最后都杀红了眼，利润归零，一起打包去天桥底下说相声。也可能在废墟之上，真的诞生了新的秩序。但对于我们消费者来说，过程不重要。重要的是，在这场神仙打架的表演中，我们至少能暂时性地，用买一辆桑塔纳的钱，享受到过去S级的待遇。这就够了。毕竟，谁不喜欢看一场盛大而荒诞的烟花呢？更何况，这烟花还是免费的。
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