只有在慕尼黑的舞台上，奔驰才敢拍胸脯说“我们不怕中国”，到了中国市场，怕是连一句硬气话都不好意思说了吧？
这一场车展闹出这么大动静，倒不是谁家的新车多好看，而是奔驰首席技术官马库斯·谢费尔在2025年慕尼黑车展媒体日上的一席话，简直让人忍不住往下去琢磨琢磨。人家说了：“我们已经在电动汽车领域跻身顶尖行列，因此无需惧怕中国。”这话说得可着劲儿了，比大葱蘸酱还带劲。但是，真要拿销量说话，数据啪啪打脸，连谢费尔自己都得小声嘀咕两句。
奔驰一直是老资格的豪华大牌，在欧洲自带主场滤镜，慕尼黑当地的人们对中国车企还没太多亲眼见识，难免觉得奔驰牛得不要不要的。这氛围啊，跟咱小时候家门口的麻将桌一样，只要自己人够多，说啥都有人撑着。谢费尔高兴了，嘴瓢了，说自己不怕中国车企，底气足得仿佛八百里水库只剩他一人游泳。不怕中国？这话搁在成都车展上说，估计展台下面得有不少大爷大妈哼哼两句：“这外企，是不是飘了？”
现实跟情怀是两码事。奔驰在2025年上半年中国市场卖了29.32万辆，同比下滑14%，第二季度更是惨，销量直接降了19%。仅7月份，奔驰销量跌到26653辆，环比暴跌了四成。这数儿相当于一夜之间楼下的小卖部换了几拨老板。而且这么跌，现场的经销商都坐不住了，有的直接关门退网，说是扛不住了。对于奔驰这种还靠着传统销售渠道的主儿来说，经销商退网，那可不是闹着玩——某些城市、某些区域说不定直接没人卖奔驰了。
咱们再瞅瞅中国品牌在欧洲咋样？比亚迪今年头八个月海外卖了63万辆，这当中光欧洲就贡献了7.1万辆，还成了意大利和西班牙新能源领域的扛把子。七月份比亚迪在欧洲新车注册量1.35万辆，比去年同期猛涨了两倍多，市场份额已经提到1.2%，还把特斯拉甩在了屁股后头。这种数据，换到娱乐圈，就是笑傲流量榜的节奏，用网友的话讲：“比亚迪简直不讲武德。”
其实你说中国品牌在欧洲火成啥样，不光是靠嘴，也不就光搞个几个微博热搜，而是策略玩得溜。比如，比亚迪直接瞄准了欧洲山多路复杂的地形，把混动系统调校到位，一个WLTP标准下百公里1.2升的油耗，居然比同级燃油省67%。阿尔卑斯山里冰天雪地实测，人家不仅能爬坡，还能在零下15度跑得飞快。瑞士、奥地利本地消费者看了眼，直接认定这车是真家伙。
充电网络也是个制胜法宝。比亚迪跟欧洲大头IONITY、Enel X联手搞互通，车主通过车机查找40万个充电桩，覆盖28个国家。这种布局，你说像不像以前网吧布点，谁掌握资源谁就是老大。更麻辣的是专业人士都在买中国车，比亚迪统计自己欧洲车主里，专业技术人员占了三成五。工程师、建筑师啥的，买车那是比咱挑西瓜还讲究，能被这帮人看上，说明车是真的硬气。
奔驰见势不妙，也动了脑筋：和自己中国研发团队加强合作，想通过技术和成本优化抢回市场。全新纯电GLC国产版就直接上了宁德时代高密度电池，还专门针对中国路况和气候做了调整。不过说到底，这种事情早就不是新鲜事了。宝马早就跟Momenta搭伙把智驾技术往前推，奥迪也拉上华为做起了“朋友”。明眼人心里有数，豪华品牌们都一样，谁都知道，抄作业要趁早，不然就很难出圈。
纯电GLC这车上数据确实有意思，800伏高压平台，10分钟充303公里，续航能到713公里，比过去的奔驰够扛票了。轴距直接做到2972毫米，专门中国市场来了个6座布局，微软和谷歌AI堆一起，给国产版本还配套了贴合中国用户的智能语音。这些参数和配置听着牛逼，外加有“三叉星徽”撑腰，谁都想说一句“奔驰还是有排面”。
但是老百姓买车看什么？你车再豪华，数据再漂亮，用起来萝卜青菜各有所爱。现在买车的大多数人，不再光盯着品牌溢价，而是老老实实看实际体验。奔驰往年在中国高高在上，可现如今销量一路向下，三叉星徽也有点掉价了，人称“打落的神坛”。谁都知道，神不能流血，但奔驰偏偏挺住了“失血”局面。
说到底，全新纯电GLC进中国市场，面对的是三大阵营包围。35万以上的高端豪华，有特斯拉Model Y L、理想i8和问界M8纯电版等着，主流阵营20-35万之间，乐道L90、领克009一拥而上，再往下还有零跑C16、深蓝S09、东风奕派008这些性价比代表。这市场结构已经“固化”得很难搞，各区间都是大佬扎堆，哪来那么多机会？
与此同时，中国车企在欧洲的冲劲完全不减。比亚迪、小鹏、零跑这些在慕尼黑车展上推新车型，不是为了抢个风头，而是真想用产品线拓展和成果延续，把自己的空间做大。根据Dataforce的7月数据，中国电动汽车在欧洲市场份额已经达到5.3%，并且连着三个月都破5%。混动汽车在欧洲的销量份额更是飙到9.7%的新高。
现在说奔驰技术领先，没错是领先，但只靠技术参数跑不赢中国市场。大家都知道：智能、更懂用户、更能省钱的产品才是王道。单靠三叉星徽，还能让情怀消费撑几年？中国消费者已经成为最“挑剔”的车主了，体验不好，立马换车。奔驰的历史积淀能撑住现在，但未来呢？假如哪天比亚迪在德国直接办个车展，估计谢费尔的豪言壮语也得缩水。
想一想，这场“电车大战”不光是技术比拼，也是品牌光环褪色的一场心理战。奔驰风光多年，高管们习惯了站在高处“俯瞰”，可现实中没用，谁能看懂消费者才是不败本事。你觉得呢？在这个谁都能发微博、谁都能写评论的年代，是不是高管们的底气也该跟着市场动态来点修正？你认同奔驰的“主场效应”吗？中国造车还会被欧洲嘲讽多久？欢迎评论区说说你的观点，你见过哪些被现实“打脸”的豪言壮语？一起聊聊。下一次，谁会在谁的主场“嘴瓢”，还真不好说。
奔驰的“自信”，到底是真自信还是纸糊的“主场滤镜”？这牌面，只能靠下一场销量证明，不服来辩。
我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。
全部评论 （0）