我把那辆跑了大概一万两千公里的UHR150挂到网上卖, 本来心里想着, 一万块钱应该是个比较合适的价位吧, 毕竟车况一直都还挺不错的, 平时保养也从不马虎。结果呢, 帖子挂出去整整三天, 硬是一个人来问的都没有, 电话也没响过一次, 消息栏也空空的, 心里真的有点拔凉拔凉的。看着那辆陪了我这么久的车没人理, 感觉特别着急, 甚至有点沮丧。
后来实在没办法了, 我就琢磨着得想个辙。那段时间正好刷到新闻, 说UHR150的TCS版本马上就要上市了, 我脑子一转, 赶紧把那个新车上市的新闻截图找出来, 然后小心翼翼地贴到了我的卖车帖子里。
这下可好, 新技术一出来, 我这旧款的瞬间就显得没那么“香”了, 感觉一下子就落伍了不少。为了能尽快把车卖出去, 我也是一咬牙, 直接把价格从一万块砍到了八千八百块
没想到效果还真挺明显, 没过多久就有人联系我了, 谈得也挺顺利的, 没费多大劲儿就把车给成交了。买家过来取车的时候, 随口跟我说了一句, 听说啊, 这车明年可能还要出新款呢, 听到这话, 我当时整个人都愣住了, 真的被他这句话给噎得说不出话来。
那一瞬间我才彻底明白过来, 自己的这辆摩托车啊, 现在就跟放在冰箱里的隔夜奶茶一个道理, 你放得时间越长, 它的价值就缩水得越多, 贬值的速度比我原先想的快多了, 那感觉, 真是又心疼又无奈。
在卖车的时候, 我还特意花钱体验了一下闲鱼平台哪个299块钱的验车宝服务。老师讲, 这个服务确实是有点用处的, 毕竟有个第三方的专业人士来帮车子做个全面检查, 出个报告, 买家看着也会觉得更安心, 交易起来也更透明。
有了这个验车报告, 确实是帮我多争取到了大概六百块钱的卖价。不过呢, 平台也不是做慈善的, 一笔交易下来, 它抽取的佣金可不少, 结果我多卖的这六百块钱, 差不多一半都被平台给拿走了, 算下来自己到手也没多多少, 心里还是觉得有点不平衡, 有点不爽利。
最让我心里感到扎心的事儿, 发生在我把车卖掉没多久。我路过同城那家本田的经销商, 发现他们店门口醒目地贴出了新款PCX160的广告。上面写着裸车只要两万零八百块, 而且还特别大方地送三次免费保养。
我看到这个消息的时候, 真是感觉自己之前那辆UHR150瞬间就成了一个过气的老网红, 之前自己觉得还挺不错的车, 在新款PCX160面前简直是黯然失色, 完全提不起竞争力了。
毕竟新款PCX160在配置上更高一截, 骑起来也更舒适, 动力表现也更足, 怪不得现在大家都把目光投向新车呢。
所以说啊, 如果你一年到头骑摩托车的总里程加起来, 都还不到三千公里的话, 我真心实意地劝你一句, 像这种小排量的踏板摩托车, 真的别想着去卖掉了。我专门为这事儿仔细地算过一笔账, 比如你每天上下班通勤, 骑车来回大约二十公里。
要是你不骑车, 选择打车的话, 一年下来光是车费, 至少就得花掉八千块钱。但是呢, 如果你选择把这辆车留着继续骑, 算上每年的折旧费用, 撑死也就两千块钱。你想想看, 这等于是你每年只花了两千块钱, 就租到了一辆你特别熟悉, 而且跟你知根知底的老伙计座驾, 用起来特别顺手, 也完全不用重新去适应它的各种脾气和操控。
拥有自己的车, 想去哪里直接就走了, 完全不用在路边傻等着车来, 路上更不用担心碰到那些可能会绕远路的司机了, 那种自由自在又方便快捷的感觉, 是打车或者坐公共交通根本给不了的。
更何况, 这辆车跟了我这么长一段时间, 平时它有没有什么小毛病, 我都摸得一清二楚, 骑起来也早就习惯了那种操控感。每次出门, 只需要轻轻一拧油门就能立刻出发, 你不用操心去找停车位或者高昂的停车费, 更不用在高峰期被堵在路上堵得心烦意乱的。
这种日常通勤带来的巨大便利性, 它的价值可远远不是那点车辆折旧费能够衡量的。打车虽然看起来省心一些, 但一年八千块的开销, 对于普通人来说, 确实是一笔不小的负担。而留着自己的摩托车, 每年算下来两千块钱的折旧, 相比之下简直是太划算了。
就当是每年花点小钱, 享受拥有私人座驾的那份独特便利和只有骑行才能体会到的乐趣, 怎么算都觉得比急着把它卖掉要划算得多, 简直是赚到了。
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