文/小滨情感
编辑/小滨情感
每天上班、放学，城市的街道总是挤满了各式各样的自行车和电动车。远远看过去，一排排亮色的共享单车好像是彩虹搭在路边，随手一解锁，骑上就能马上感受自由穿行的痛快。有时候，我会想着，“共享单车带给我们的到底是方便，还是某种隐形的风险？”这个问题，最近一次青桔单车事故又摆在了面前。
据环球网的报道，马女士骑青桔单车出门，本意就是图个方便。可是没想到，危险像影子一样突然冒出来。车子在行驶过程中突然“抱死”，就像一只手猛地抓住轮子——完全没给马女士任何准备的时间。摔倒后的瞬间，她的身体重重砸在地上。我想象她那一刻的茫然和痛楚，心里不由一紧。医院的诊断报告不是轻伤，是三处骨折，两条腿的软组织都受了伤，还差点动了手术。我原以为，车辆最多偶尔系统故障，可谁能想到这么小的意外，竟然带来这么大的伤害。
这样的事故并不是孤零零的一次。记者们翻查数据，被爆料因单车突然锁死而摔伤的案例已经超过四十起（来源多地综合媒体调查），不仅发生在北京、上海这样的超大城市，都快成了“常态”。甚至，滴滴、青桔、哈罗这些知名品牌都在榜上有名。我一边读数据，一边感慨这么多人，因为信任这些平台，让通勤变得轻松，却换来痛苦的代价。这种反差别说是小孩子，大人看了也得皱眉头吧。
让人更难受的是，平台的态度常常让受害者和旁观者心里拔凉拔凉的。有市民反馈说，“单车骑着骑着就莫名其妙落锁，摔伤后找平台，平台说后台没记录，也没技术问题。”表面上像是解决了，实际上只绕了一圈又回到原点。工作人员承认远程锁车功能确实存在——只要进入禁行区域，或者用户忘记锁车，平台就可以远程把车锁死。我马上心里打了个问号“这样的技术，真的为我们着想吗，还是在某种程度上把隐患推给了用户？”上海12345市民热线上，哈罗光锁车问题投诉就有17起（2023年7月官方统计）。城市的律动里，有时一声哨响就能决定一个人的安危，这种不能百分之百靠谱的技术，难免让我惴惴不安。
其实说到远程锁车，这种功能听起来挺前沿，像是高科技带来的保障。但许多事实证明，它就像一把双刃剑。方便的失控也成为了可能。我原以为是链条或者车轮的机械故障，可越是了解就越发现——真正让问题复杂的是技术和责任的边界。平台怕担责任，一到问题发生就各种推诿。可每一次“不是我”的回答背后，都是一个个受伤的普通人。相比于数据，生活里的痛楚更真实。试想一下，明明是奔着方便去的通勤，最后却需要花上一个月去休养。这样的“便捷”，我们真的要无条件接受吗？
面对这些现实，很多人都在想着如何自我保护。有人建议干脆不骑单车，挤公交、地铁——虽然人多拥挤，但起码不会被莫名其妙的技术所伤。有人说打车或者自己买一辆电动车——花点钱，图个安心。我自己有时也会纠结，“到底该信任这些平台吗？安全和方便之间为什么总像跷跷板一样一方高一方低？”现在的选择越来越多，自行车、电动车、甚至步行，哪一个才是真的可靠？这种纠结，可能每一个骑车上下班的人都在经历吧。
网上还有网友留言，讲自己的亲身经历。有的说，自己把车暂时停了却被人骑走，无奈只好远程锁车，于是骑行的人就摔倒了——有时，是别人的疏忽，有时，是平台的漏洞。我本来以为，骑共享单车就是用几块钱买个路上的自由，结果发现，可能还有“被摔倒”的风险在等着自己。真是让人哭笑不得。
更多网友认为，应该严查平台技术问题，保护用户权益，尽快给出真实的解释和赔偿。如果是系统漏洞导致了摔伤，企业就应该负责到底。每一辆共享单车都承载着成千上万人的生活，平台方难道能推卸吗？而对于受害者，每一个医药费和休养日，都是用信任换来的痛苦回报。
写到这里，我心里莫名有点愤愤不平。拥抱科技、享受城市便捷，本来是我们这个时代最大的福利。怎么会因为一套不可靠的远程技术，把大家的生活、健康搞得一团乱麻？是不是平台企业太“鸡贼”了，遇到问题总想把责任藏起来？这让人越想越不服气。
无论技术有多先进，也不能失去人性的底线和责任心。安全是一切便捷背后的最大前提。对我们每一个普通用户来说，选择什么出行方式是个谜，但只希望下次骑上单车时，不必额外担心自己会不会突然“被锁”——就像下雨天带伞，总希望能挡住不速之风。
我相信，这不是谁一个人的问题，也不是平台的一纸推诿就能解决的事。而是我们所有人需要一起参与的生活考题。如果你也有类似经历，希望你能大胆说出来；如果你有更好的安全建议，也请别吝啬分享。这条路上，我们是同行者，自由和安全都一样重要。
回头当共享单车第一次出现在街头时，是不是我们也该问一声科技的脚步快了，人的心是否留得更稳、更暖？
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