别等UHR350了,张雪出手踏板,这次要干翻本田350?

最近,国内的摩托车圈子里有个消息传得沸沸扬扬,让不少喜欢摩托车的朋友都提起了精神。

这事儿说起来也挺有意思,大伙儿等国内摩托车老大哥豪爵的350大踏板,等得花儿都快谢了,那边还没动静,这边一个叫张雪的新锐品牌老板,突然就放出话来,说他要造踏板摩托车了,而且一上来就瞄准了现在特别火的ADV跨界踏板。

这消息一出来,很多人就议论开了:这张雪是何方神圣?

别等UHR350了,张雪出手踏板,这次要干翻本田350?-有驾

他造的踏板,真能跟市场上的标杆产品,比如本田的350踏板碰一碰吗?

这事儿咱们得好好聊聊。

首先,得说说现在国内摩托车市场是个什么情况。

现在玩摩托车的人越来越多,大家的需求也越来越多样化。

其中,中大排量的踏板摩托车特别受欢迎。

为啥呢?

因为它方便啊。

平时上下班在城里穿梭,它跟个小电驴一样灵活,还有巨大的储物空间,放个头盔、买点菜都绰绰有余。

到了周末,你想跑远一点,去郊区散散心,它的动力也足够,长途骑行也比跨骑车舒服得多。

尤其是那种带点越野风格的ADV踏板,底盘高一点,通过性好一点,走个坑洼路面也不心疼,简直就是摩托车里的“城市SUV”,一车多用,特别符合现在人的生活方式。

可是,这个市场上,做得最好的,大家最认可的,还是像本田这样的进口或者合资品牌。

比如本田的ADV350,车是好车,性能、品质都没得挑,但四万多的价格,确实让很多工薪阶层的朋友只能看看,心里痒痒却下不了手。

大家心里都憋着一股劲,盼着咱们国产品牌能争口气,造出一款品质好、价格又亲民的同类产品。

就在这个时候,张雪这个名字进入了大家的视野。

可能有些不常关注摩托圈的朋友对他不太熟,但玩车的人都知道,这位老板是个“狠角色”。

别等UHR350了,张雪出手踏板,这次要干翻本田350?-有驾

他以前在凯越摩托车当高管,后来自己出来创业,他造车的路子非常清晰,就是“车友需要什么,我就造什么”。

他似乎有种天赋,总能精准地抓住用户的痛点。

比如,前段时间他推出的500RR仿赛车型,当时市场上同级别的四缸车价格高高在上,他就用一款性能强劲的双缸车,把价格直接打到了一个非常有竞争力的位置,一下子就火了,销量甚至超过了一些老牌产品。

这就让大家形成了一个印象:张雪出品,意味着高性能、高配置,还有颠覆性的价格。

所以,当他宣布要进军踏板车领域时,大家才会这么兴奋,因为人们在他身上看到了打破市场格局的希望。

当然,光有热情和市场嗅觉是不够的,造车毕竟是个技术活,尤其踏板车,看着结构简单,其实里面的学问很深。

车架的设计、发动机和传动系统的匹配、储物空间的利用、骑行姿势的舒适度,每一样都非常考验厂家的设计和制造功底。

张雪以前主要做的是仿赛和拉力车,这些车型的结构和踏板车完全不同,所以很多人也替他捏把汗,担心他这个“外行”能不能把踏板车造好。

他自己也曾经说过,不会轻易去碰自己不擅长的领域。

那他现在为什么又有底气了呢?

这里就不得不提一个关键信息了,那就是一位前豪爵的高管加入了张雪的团队。

这个消息的分量可不轻。

豪爵在国内摩托车行业是什么地位?

那是公认的“品质标杆”,尤其是在踏板车领域,它的UHR150等车型,之所以卖得好,靠的就是扎实的做工、可靠的质量和非常人性化的细节设计。

虽然豪爵在大排量产品上更新速度比较慢,但它在踏板车制造方面积累的经验、建立的供应链体系和质量控制标准,是国内顶尖的。

别等UHR350了,张雪出手踏板,这次要干翻本田350?-有驾

这就好比一个很有想法的年轻导演,想拍一部科幻大片,但他可能对复杂的特效制作流程不太懂,这时候,一位好莱坞顶级特效公司的总监决定加入他的项目,那这部电影的成功率是不是就大大提高了?

这位豪爵高管的加盟,对于张雪的踏板车项目来说,就是带来了最宝贵的“经验”和“体系”,直接弥补了他在这个领域最大的短板。

有了靠谱的团队,那产品会是什么样子呢?

根据目前透露出来的零星信息,这款车将是一款ADV风格的跨界踏板,排量可能会是250cc或者350cc,这个定位非常明确,就是冲着本田ADV350来的。

在外观设计上,据说还请了意大利著名踏板品牌Vespa的设计师参与。

Vespa在踏板车界的地位,就相当于奢侈品里的爱马仕,以优雅和艺术感著称。

让一个擅长优雅设计的设计师,去打造一款风格激进、狂野的ADV踏板,这种碰撞想想就很有意思。

可以预见,这台车的外观绝对不会平庸,很可能会是一种兼具肌肉力量感和设计美感的全新风格。

在配置上,按照张雪一贯的“堆料”作风,大家能想到的好东西,比如全彩液晶仪表、无钥匙启动、牵引力控制系统、名牌的刹车和减震等等,很可能都会给配齐了。

最后,也是大家最关心的一点,就是价格。

这才是张雪真正的“大杀器”。

本田ADV350卖四万二千多,这个价格就像一道门槛。

现在网上到处都是车友的呼声,很多人都喊着“定价必须在三万以内!”“就等你把合资车的价格打下来了!”这种声音,其实反映了广大消费者对国产品牌的殷切期望。

我们希望国产品牌能强大起来,不仅是在技术和品质上追赶,更能在价格上体现出优势,让普通老百姓也能享受到高品质的产品。

回顾张雪之前产品的定价策略,他一直都是走性价比路线,用厚道的价格去抢占市场。

所以,对于这款被寄予厚望的ADV踏板,他很可能会再次复制这种打法。

如果最终的价格真的能像大家期待的那样,落在三万元左右的区间,那对整个中大排量踏板车市场都将是一次巨大的冲击。

这不仅仅是抢本田的生意,更是会激活一大批因为价格原因还在观望的潜在用户,让更多的国人能够享受到大踏板带来的便利和乐趣。

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