车友们，最近有没有发现路上的零跑越来越多了？ 反正我是真切感受到了。 上个月零跑全系销量直接冲破5万台，尤其是C系列的几款SUV，简直成了“街车”。 C10、C11、C16，这三台车不仅颜值能打，价格也覆盖了不同预算区间，搞得不少朋友跑来问我：“到底该选哪台？ 差别在哪？ ”那我今天就以一位真实车评人的视角，带大家把这几台车捋一遍。
咱们先聊聊零跑C10。 这台车真的是瞄准了刚需用户，尤其是预算在12-15万左右的朋友。 我表弟去年刚工作，手头不算宽裕，但又想买台靠谱的纯电SUV日常代步，最后选了C10。 他说最香的就是性价比——12.28万就能入手，充一次电跑个四百多公里，上下班加周末郊游完全不在话下。
别看它车身不到4米8，轴距却做到了2米82以上，我实际坐进后排，膝盖离前座还有接近两拳的距离，地台也几乎是平的，坐三个成年人真的不挤。 更实用的是后排能全部放平，我试过塞下一整套露营装备外加一个小冰箱，这装载能力绝不止是“够用”。
如果你偶尔还要跑个小长途，建议直接上加价1万块的605km版本，还带800V高压快充。 我实测过，快充十五分钟就能补将近两百公里续航，真的就是一杯咖啡的时间。
接着说C11，这台车明显更对科技控的胃口。 我一位程序员朋友就是C11车主，他说最上头的就是那个无框车门，“降窗开门那一刻，感觉整条街的目光都跟过来了”。 起售价14.98万，比C10高一些，但配置也肉眼可见地往上走。
除了最低配，其他版本都上了激光雷达，意味着支持高阶智能驾驶。 我跟他一起跑过高速，车辆自动超车、自动跟车，真的特别省心。 尤其堵车时，打开自动跟车，右脚完全可以休息。 AR-HUD抬头显示也挺实用，导航箭头直接投射在前挡风玻璃上，不用频繁低头看中控屏。
性能方面，纯电版最快百公里加速只要4秒，我试驾时踩过一脚电门，推背感来得特别直接，像被人往前猛地推了一把。 增程版纯电续航也做到170公里，日常通勤基本不用油。 底盘用的是前双叉臂＋后多连杆，过减速带和坑洼路面时滤震很干脆，没有多余晃动，属于舒服中带点韧性的类型。
最后出场的是C16，妥妥的家庭用车首选。 我有次陪邻居去看车，他家有两个娃，还常带父母出门，所以六座布局成了刚需。 C16车长接近4米91，采用2+2+2的座椅排列，进第三排不用翻座椅，直接中间过道走进去，特别方便。
第三排我试坐了一下，对我这种一米75的身高来说短途能接受，长途更适合孩子或者身材娇小的乘客。 但最让我惊喜的是后排那块15.6英寸娱乐屏——小孩子一上车就看动画片，安安静静不吵不闹。 21扬声器的音响效果也很震撼，放电影时声场宽广，真有家庭影院的味儿。
续航方面，纯电版520公里，增程版纯电230公里，加上发电机辅助，跑长途完全没有里程焦虑。 我邻居后来反馈说，周末带全家去周边城市转一圈，电耗都控制在16度/百公里左右，成本比油车省太多了。
讲了这么多，其实选车这件事终究要看个人需求。 如果你预算有限、追求实用，C10很合适；如果你热爱科技、看重智能和性能，可以冲C11；如果经常携家带口、需要大空间，C16值得重点考虑。 零跑这一波三款SUV，确实精准拿捏了不同人群的痛点。
不知道看到这里的你，最心动的是哪一台？ 是性价比十足的C10，还是科技拉满的C11，或者是空间王者C16？ 欢迎在评论区聊聊你的想法～
全部评论 （0）