全新速腾L这车最近挺有热度，实车图都出来了，还是个挺酷的锰石黑。名字后面加了个“L”，看来大众是懂咱们中国消费者心思的。
第一眼看过去，这全新速腾L确实变了不少。前脸那个格栅，比现在卖的款式收敛了一些，但玩起了新花样，下面加了条贯穿灯带，中间的大众标也能亮，晚上辨识度肯定低不了。
这年头，不玩点灯，都不好意思说自己是新车。车屁股也换上了贯穿尾灯，同样带发光Logo，跟前脸呼应上了。
“SAGITAR L”的字母挪到了中间，牌照框下移，整个车尾看着比以前更宽、更敦实。
尺寸上，长宽高都加了点，变成了4812/1813/1467毫米，轴距还是那个熟悉的2731毫米。
虽然轴距没变，但车长加了，侧面看着更舒展，也算是没白叫这个“L”。
不过话说回来，这轴距在今天一众A+级轿车里，已经不算特别突出了。
坐进车里，那股熟悉的“大众味儿”扑面而来，但这次是新配方。三辐方向盘、10.25英寸液晶仪表，还有那个超大的15英寸悬浮中控屏，科技感确实拉满了。
换挡也改成了小巧的电子怀挡，中控台下面就显得利索多了。
菱形纹路的座椅、全景天窗这些配置也都没落下，看得出大众还是想在内饰质感上用点心的。
动力嘛，还是那台1.5T Evo2发动机，最大功率118千瓦，扭矩250牛·米，参数跟现款1.5T车型没差。估计变速箱也还是那个7速双离合。
这套动力总成大家都很熟了，主打一个平顺省油，日常代步绝对够用，但要说多激情澎湃，那可能有点想多了。不知道这次换代，1.2T的版本还会不会保留。
聊聊市场吧，速腾这车一直都是紧凑型轿车市场的“常青树”，销量榜前几名总有它的位置，今年6月份还卖了两万多台，排在第四，底子确实厚。
但现在对手也不少，本田思域、领克03都不是善茬，更别提那些虎视眈眈的国产新能源了。
小八说两句。全新速腾L这次换代，外观内饰都跟上了潮流，尺寸也加大了，产品力确实有提升。它变得更年轻、更科技，试图抓住年轻人的胃口。
不过，核心的动力系统没啥大惊喜，轴距也没变，算是“换汤不换药”的一次中期大改款。
如果你是大众的忠实粉丝，喜欢德系的行驶质感，对空间和品牌有要求，那新款速腾L依然是个稳妥的选择。
但如果你追求更强的动力、更极致的性价比，或者想尝鲜新能源，那不妨再多看看，毕竟现在市场这么卷，选择多得很。
最终怎么选，还是得看你自己的钱包和需求。好了，今天就聊到这，下回再唠。
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