合资车最近在咱们小区楼下是真闹腾。张叔早上一边剥花生一边嚷嚷，“你听说没有，本田那车现在直冲着白菜价去了，原来十五六万的XR-V，现在都能八九万买。”旁边修车小李接口说，“降得厉害，我都怀疑销量回去了不少，老本田是真的着急。”
去年有次喝茶，邻居王哥还说，本田专卖现在生意淡下来了，新能源从早到晚人山人海。他说，店里师傅私下都抱怨：往年CR-V刚上市那会儿二十来万一分钱不少，现在十三万都敢谈，终端一砍、个别车主落地直接优惠六七万。前脚还在犹豫，后脚同学群里就有人“抄底免息”，说实话没点心跳那是假的。
要是再琢磨回动力，XR-V这套1.5T能算他一张王牌。以前看数据也头大，现在问小区修理组长，他说这机器能压出来140多千瓦，310牛·米，说白了起步不憋屈，加油门不是拖拉机。上月我堂弟提了一辆，说起步时候有点推背，零到百公里不到8秒，城区堵着也能6、7个油吧，关键是日产逍客那1.3T据说还没本田快，拉高速真别比，“隔壁小宋家逍客爬坡还得地板油”，王哥气不过，顺嘴就笑儿子买亏了。
车厢里面没那么讲究排场，还是那种简洁风，大屏幕也就十来寸，副驾偶尔吐槽“大佬现在都卷24寸一体大联屏了”。不过用起来没啥别扭，CarPlay、CarLife都能接，不算太花哨但反正导航和听歌管够。正经皮布一体座椅，天气热了不烫，冷了比全皮舒服点。要说冷门点，我记得选装里隐藏有低温自动加热，之前没啥人买，现在反过来不少哥们要加，怪了。
上回车友群里，老赵吐槽豪华品牌入门款气囊都没几个，本田这里6气囊起，L2级别那些什么主动刹车、自适应巡航，副驾驶的刘姐说她高速上靠这个功能省心了不少，就是偶尔夜里遇到货车它反应慢半拍，别指望太高科技。话虽然如此，这级别真心比日产、丰田厚道些。日产那逍客入门版倒车影像原来还加钱，笑死人。
空间这玩意，说不上突出但肯定绰绰有余。后排坐四个大人，腿伸直也不难受，后备箱440升左右（有人测过，不少朋友实际放行李还觉得宽余）。尤其家里有孩子，装自行车都不用拆轮，老婆天天念叨省事。冬天有个座椅加热选装件，虽说塑料多点，但天冷发动车没几分钟屁股就暖了，家里老人贼喜欢——就是副驾没有有点奇怪。
油耗怎么说，咱身边朋友一度以为油车吃钱，结果用下来真没那么吓人。家在三环外，平时通勤消费能控制在7个半油左右，曾有一次去乡下送货来回两百多公里，表显下来6个油冒头。按95号油单价刚破9块算，去年全年油费不到1.1万，真没多少心疼的理由。想起新能源，群里常有人问“万一停电了咋办”，充电桩家里没地方安，担心出远门半道拉胯，也就还坚持油车。
对了，还碰到一回有趣的小意外。隔壁老王去洗车，突然发现雨刮前的喷水嘴不见了，去4S还差点没备件。技师说本田这代XR-V部分批次冷却液喷嘴总坏毛病，很少人说起，后来看论坛好几个车友埋怨。修理费不多，但花时间，张叔气得直叨咕“还是老本田铁疙瘩省心。”
顺带插句题外话。以前哥们借我的老款HR-V开了段时间，说底盘厚重、座椅硬一点但路感明显、扶手箱太小，后来看新XR-V，悬挂变软了，少了那股原汁原味，隔音也没提升多少。甚至师傅还说，现在新车省重太厉害，钣金看着薄实则用料换轻。小道消息——听老销售带话，本田在日本本土也卷价格，连高配车型都削减了隔音棉，省出来的成本用来下调价，反正谁也说不好是好是坏。
到头来，这几个月，楼下新车贴膜、做镀晶的车队里本田又多起来。微信群里偶尔晒图，八万多提裸车，一打听还是1.5T高配带全景天窗。逢人便问，你说这价还抢啥二手车？看着自家狗子在新后备箱里翻来翻去，王嫂只说：“再省省，明年换台混动的，不信还降不下来。”
去年本田销量急转直下，现在这波操作到底能不能真翻身，谁也乐得看个热闹。反正咱家小区停车场，最近新贴牌的XR-V和CR-V，一下多了好几辆。
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