大家都知道，最近几年时间，路上的汽车越来越多，修理厂里的项目也越来越花哨了，说句实话，去保养的次数多了，咱们车主自然是想把车伺候得更好。就拿最近两年，很多修理厂一通忽悠，让车主搞发动机内部清洗，就是这么个看着挺美的项目。对于我们这些怕车坏在路上的“牛马”们来说，开车出门的时候，听到师傅说油路脏了，感觉清洗一下就能多开几年，或者有些小伙伴油耗高一点的时候，想着洗洗能省点油。说到底，这个清洗项目对于车主来说，基本找不到槽点，对车好像也没有什么坏处……
但俗话说小病乱投医！我们车主觉得，发动机里有黑乎乎的东西挺吓人，洗洗肯定更顺畅，但是真正的老司机可未必这么想！这几天网上就出现了一个让人直拍大腿的真事情，一位车主早上打火，“强烈”要求修理厂给个说法。原因也很简单，那就是车主前阵子刚听信修理厂的话，给爱车“打吊瓶”洗了节气门，哪怕是没毛病的时候，也一样，车主对这项保养深信不疑，并且“天真”地以为，只要把黑东西洗掉，车子开起来的时候，就不会费油了。
修理厂在接到车主气急败坏的“质问”之后，对于这件事情产生的纠纷特别重视，并且还一本正经进行了解释。但是我们觉得，车主听完这份解释之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，发动机照样抖，维修费也并没有少……
修理厂师傅表示，虽然强力泡沫清洗剂能把表面的油污化掉，但是发动机内部积碳已经硬化了，这块东西的本意，是为了让气门和活塞运转更顺滑，比如跑高速的时候进气更足、市区堵车的时候燃烧更好、郊游的时候动力更猛，甚至可以用来润滑翻板轴，临时起到保护作用等等，主打一个机械平衡，而不是打造成一个“报废加速器”。
而且老维修工也提醒车主和师傅，在发动机运转过程中使用强力药剂清洗，对于气缸壁、气门油封都是不友好的，而且出现大块脱落的情况下，还会对活塞造成伤害。所以在行车过程中，让积碳掉进燃烧室里去刮擦，对于发动机寿命破坏严重，根本不建议这么做。
最后内行人向广大车主们呼吁，下次修理厂再让你们花钱洗积碳，就直接拿出这篇文章回应，就说是老司机说的，黑膜是用来润滑翻板的，不是用来瞎洗的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们成年人在卷，修理厂在卷，就连保养手册也被卷没了底线，虽然说修理厂对清洗项目的推销话术确实完美，但是我们对于车主盲目跟风的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常开车按时换好机油，你们不换，好像原厂要害你们似的，到了车子真出毛病了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边掏大修费一边骂娘，活该！
