家用轿车实力派 奇瑞艾瑞泽8 均衡之选与细微遗憾

家用轿车实力派 奇瑞艾瑞泽8 均衡之选与细微遗憾

10万级家轿市场。一直厮杀激烈。奇瑞艾瑞泽8来了。带着越级尺寸。和鲲鹏动力。它想证明什么？燃油车依然能打。而且能打得漂亮。

真的吗？我们看了3000多位车主的反馈。优点很突出。小缺点也有。但诚意。感受到了。

动力：超预期表现

先说动力。这是核心。艾瑞泽8提供两种选择。1.6T和2.0T。都来自奇瑞自研的鲲鹏发动机。

入门1.6T版本。最大功率145千瓦（197马力）。扭矩290牛·米。参数亮眼。实际体验呢？城市超车轻松。高速再加速也有底气。深踩油门。推背感明显。即便面对大货车并排的复杂路况。也能轻松超越。对于一台紧凑级家轿。足够强劲了。

若追求更极致性能。2.0T版本最大功率187千瓦。扭矩390牛·米。性能堪比一些豪华品牌2.0T发动机。零百加速仅7秒。但请注意。所有动力版本。官方推荐燃油均为92号油。这能有效降低日常用车成本。

变速箱方面。1.6T匹配7速湿式双离合。2.0T则有7DCT和8AT可选。双离合在动力传递效率上有优势。但低速拥堵路段。1-2挡偶发顿挫感。速度起来后则平顺如CVT。若对此特别敏感。可以考虑2.0T+8AT的组合。

油耗方面。1.6T版本WLTC工况油耗6.5L/100km。2.0T版本约为7.2L左右。车主实测综合油耗多在7.5-8.5L之间。高速最低能跑到5.5L。对于这个排量。表现不错。

空间：越级体验

艾瑞泽8定位A+级轿车。车身尺寸4780×1843×1469mm。轴距更是达到了2790mm。这已经接近传统B级车水平。

实际乘坐体验如何？1.75米乘客在后排。可以轻松翘起二郎腿。甚至1.8米大个子。后排膝部空间也绰绰有余。后排座椅设计符合人体工程学。对大腿承托到位。后排地板中间有轻微凸起。但对中间乘客脚部空间影响有限。

储物空间设计贴心。电子档杆让中控台下有了镂空区域。能放手包、矿泉水。副驾驶手套箱容积。比一些合资车型大15%。后备箱常规容积500L。能放下3个24寸行李箱和一台折叠婴儿车。家庭出游。接送孩子。都能满足。

安全与底盘：扎实厚重

安全是艾瑞泽8的强项。车身采用80%以上高强度钢。配备一体式门环结构。三条碰撞吸能路径设计。全系标配10安全气囊。包括侧气帘和膝部气囊。守护周全。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。调校风格偏向德系。兼顾操控与滤震。高速稳定性好。过弯支撑足。通过减速带时。底盘整体感强。响应迅速。后排乘客感知的震动较小。是一种“舒适为主、运动为辅”的调校。符合家庭用户需求。

智能体验：有亮点有短板

智能方面。艾瑞泽8搭载雄狮智云系统。高配车型采用24.6英寸双联屏。芯片是骁龙8155。功能上支持语音控制、远程启动、OTA升级。语音识别精准度不错。AR实景导航在复杂路口实用。

但车机系统偶发卡顿。尤其在同时开启导航和音乐时。虽然支持CarPlay和华为Hicar。但生态丰富性和交互逻辑。与新能源竞品相比有差距。希望后续OTA能优化。

L2.5级智能驾驶辅助系统是实用配置。包含全速ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持等。高速长途能大幅缓解疲劳。但有车主反馈自动刹车偶尔误触。需注意。

细微遗憾：客观存在

车无完车。艾瑞泽8也有一些细节痛点。

•隔音中规中矩：高速行驶（时速100km/h以上）。A柱风噪和胎噪较为明显。这与原厂轮胎配置及后视镜设计等有关。考虑其价位。尚可接受。

•变速箱低速顿挫：双离合变速箱在低速拥堵时偶发顿挫。虽经优化且好于某些合资品牌。但依然存在。

•品牌溢价有限：奇瑞品牌影响力仍弱于部分竞品。导致一些消费者优先考虑合资。

总结：性价比极高的家用务实之选

开过23000公里的车主说。艾瑞泽8在动力、空间、配置上的表现。远超对国产轿车的预期。尤其适合预算有限但追求实用性的家庭用户。

它的优势在于动力强劲、空间越级、安全扎实、性价比高（优惠后起售价仅8.49万）。缺点主要是高速隔音一般、车机偶有卡顿、低速变速箱顿挫。

如果你预算10-15万。想要一台颜值在线、空间大、动力足、安全性高的燃油家轿。艾瑞泽8绝对是值得纳入首选清单的务实之选。建议亲自试驾。感受它的均衡实力。看看那些细微遗憾。是否真的难以接受。

毕竟。在这个价位。它给出的诚意。已经足够多了。