最近，我在刷朋友圈时，看到一张比亚迪内部文件的截图，瞬间让汽车圈炸开了锅——比亚迪第十三事业部正式撤销！不少人看了第一反应是：“这是要裁掉造车的基础部门吗？”但细看其实并非如此，这次调整并不是取消业务，而是将它并入其他事业部，让整个组织架构更高效，就像搬家一样，不是丢东西，而是把房间重新整理好。
说到比亚迪，很多人脑海里马上浮现的是新能源车，但其实它的“帝国版图”比你想的还要宽广得多。最早它是做电池起家的，如今动力电池更是全球顶流，唯一能和宁德时代硬碰硬的玩家。除此之外，它在手机代工行业也是妥妥的巨无霸，甚至跨界做轻轨、火箭、轮船、口罩……仿佛只要有工业需求，它都能下场。一个朋友曾开玩笑说：“比亚迪可能是这个星球上最像‘全能选手’的公司。”我想，他没错。
如果把比亚迪的集团业务比作一棵巨型树，它的四大事业群就是四根粗壮的枝干：
第一梯队是新能源乘用车和储能系统——这是最显眼、长得最快的枝干；
第二梯队负责电子、半导体以及新能源商用车——像树的侧枝，支撑和延伸主干的活力；
第三梯队有光伏、叉车和轨道交通——它们看似低调，却可能是下一波增长的种子。
汽车事业群是目前最大的“枝干”，从整车制造到动力总成、零部件研发，再到多品牌销售与售后服务，几乎是一个完整的生态闭环。这让我想起去比亚迪展台时的感受——那种“从零到整车”都能自己搞定的底气，真的很少见。
电池事业群则是技术核心的心脏所在，涵盖动力电池研发生产和储能系统解决方案。它不仅是车的“心脏制造商”，更是未来能源革命的重要推手。
电子事业群扮演着“智能化大脑”的角色，不但给汽车提供智能电子技术，还深耕消费电子，从手机零件到整机组装都能玩得转。
还有独立性事业部——它像是树上不断长出的新枝芽，布局半导体、光伏、轨道交通等前瞻领域，构建出一个多元化的科技生态。
比亚迪的全产业链能力，就像把工厂、实验室、销售网络和未来技术全部放进一个超级生态圈，不断生长、不断迭代。它的触角已经伸向全球的光伏储能、芯片、轨道交通甚至医疗健康领域，民族品牌的分量可见一斑。
我一直觉得，比亚迪的魅力不在于它会造多少车，而在于它能不断跨界，甚至改变行业格局。或许这次第十三事业部的撤销，只是它向着更灵活、更高效、更庞大一步迈进的信号。
那你觉得，除了这些我们已经看到的领域，比亚迪还会在哪些业务上“开疆拓土”呢？
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