上汽大众ID.6 X深度测评：17万级七座纯电，家庭用车真的香吗？

一、空间魔术师：2965mm 轴距撑起真七座

作为家庭用车，空间从来都是硬指标，ID.6 X 这一点做得相当到位。基于 MEB 纯电平台的短前悬设计，4876mm 车长竟塞下了 2965mm 超长轴距，直接转化为实实在在的乘坐空间。

全系标配 2+3+2 七座布局，极智长续航版还能选装 2+2+2 六座。实测 175cm 乘客坐第三排，腿部仍有三指余量，坐垫高度 40cm 避免了 “蹲坐” 尴尬，比比亚迪唐这类竞品的 “象征性第三排” 实用多了。后备箱更藏惊喜，七座状态下能放婴儿车 + 登机箱，全平放倒后扩展到 1820L，竖放 5 个 28 寸行李箱都没问题，完美适配家庭出游场景。

二、续航够实在：低温也能稳住基本盘

纯电车主最愁的续航焦虑，在 ID.6 X 上缓解了不少。2025 款车型提供 460-617km CLTC 续航版本，极智长续航版实测满电能跑 519km，表显与实际偏差率仅 8%，堪称 “反向虚标”。

北方用户也不用太担心，三元锂电池搭载智能温控系统，-7℃环境下续航保持率仍有 73%。选装热泵空调后，冬季能耗能降 30%，真实续航能稳定在 420km 以上。有车主开它从郑州跑拉萨、闯新疆，沿途补电顺畅，夏天开空调续航打 8 折，冬天开暖风打 5 折，日常通勤完全不用频繁充电。

三、性价比突出：大厂品质卖亲民价

经过调价后，ID.6 X 17.39-19.79 万的定价诚意十足，对比理想 L7 动辄 40 万的门槛，性价比优势明显。而且它的保值率很能打，一年保值率 64.34%，超过比亚迪唐 EV 和特斯拉 Model Y。

配置上也不缩水，全系标配 L2 级 IQ.Drive 系统，全速域 ACC、碰撞预警、车道保持全都有，电容式方向盘还能监控驾驶状态，这些功能在新势力车型上往往要额外加钱选装。德系底盘调校更是加分项，高速稳、烂路颠得轻，家里老人孩子乘坐不容易晕车。

四、不得不说的短板：这些坑要避开

不过 ID.6 X 并非完美。车机系统是公认的槽点，界面像老款油车系统，信号不好时容易卡顿，还没有 OTA 升级功能，智能化程度比国产品牌差一截。

动力表现也偏保守，后置单电机零百加速 8.73 秒，地板电有 0.4 秒延迟，追求推背感的年轻用户可能会觉得 “肉”。另外高速行驶时 A 柱风噪明显，快充功率只有 100kW，补能速度不如新势力的 800V 平台车型。

结语：谁该买这台 “务实派” 电车？

如果你是二胎家庭或三代同堂，需要一台七座纯电代步，又看重大众的造车品质和性价比，ID.6 X 绝对值得重点考虑。它没有花哨的噱头，但空间、续航、安全这些核心需求都能满足，家充每公里电费才 7 分钱，年均使用成本比燃油车省 5000 元。