领克09这车，现在卖得真是便宜，终端价格都降到22万多了，这事儿挺少见的。
你想啊，这车可是领克家的旗舰SUV，块头大，配置也好，按说得卖得挺火才对。但是它的销量一直不怎么样。
就说过去一年吧，总共才卖了9683台，平均下来一个月也就八百多台，这成绩对一款中大型SUV来说，确实有点儿说不过去。
虽然去年年底那两个月卖得稍微好点儿，11月卖了1979台，10月份也有1289台，看着数字是往上走了，但整体看，它还是没能成为热门车，一直在那个卖得不太多、也不算太差的状态。
这车刚出来的时候，指导价挺高的，要25万多到26万多。现在终端直接优惠三万多，起步价一下子就到了22万出头，这么一算，性价比确实很高了。
你花22万多，能买到什么呢？首先是车身尺寸挺大，车长超过了5米，具体是5042毫米长，1977毫米宽，1780毫米高。
轴距也很长，有2984毫米，差不多快到三米了。这个尺寸在同级别车里算是个正常水平，车里空间肯定够大。
这车有五座和七座两种座位。七座版挺方便的，第三排座椅可以放倒，这样后备箱就能装更多东西了。第二排的空间也挺宽敞的，跟五座版一样大。
动力方面，领克09用的是一台2.0T的高功率发动机，能发出254匹马力，扭矩最大是350牛米。
配的是爱信的8AT变速箱，这个变速箱用得地方多，比较可靠。
而且这车挺实在的，全系都给了全时四驱系统，这个在同级别里不是每款车都有的。
这车个头大，所以自重也挺沉，有2.12吨。因此，0到100公里加速时间是8秒，这个速度不算快，但日常开车肯定够用了。
油耗大概在百公里9升左右，对于这么大、带四驱的燃油车来说，这个油耗算是正常水平。
底盘用的前后独立悬架，前面是双叉臂，后面是多连杆，这种悬架一般在好车上才用。
领克09的底盘调校感觉是偏向坐着舒服的，过坑洼路段时能过滤掉不少震动。高速开起来也挺稳的，支撑性不错。虽然车身大，但开起来不会觉得笨重，挺好开的。
这车还有一个优点，它是用了沃尔沃XC90的平台造的，所以安全方面应该挺可靠的，有沃尔沃的安全底子。
内饰是T字形布局，看着挺整齐。中间有个12英寸的半悬浮屏幕，挺显眼的。
方向盘前面是12.3英寸的全液晶仪表盘，这个是标配。高配车型还有12.8英寸的抬头显示，这些大屏幕让车里看起来挺有科技感的。
内饰用了两种颜色搭配，看着挺活泼。材料方面据说用了不少环保的，新车味道控制得挺好的。
座椅坐着挺舒服的，填充物多，也挺厚实。两边高中间低的设计，坐上去感觉包裹性挺好的。
外观看，这车挺有气势的。车头是领克自己的设计，看着挺特别的，尤其是那个分体式大灯，一眼就能记住。
引擎盖两边的日间行车灯，看着有点儿像保时捷那种感觉，挺精神的。中网是直瀑式的，尺寸大，跟大灯连着，看着挺顺眼。下面是梯形进气格栅，配上导流口，整个车头看着挺稳重。
可能第一次看这车头会觉得有点儿不习惯，但多看几遍，会觉得这种设计挺有特点，挺耐看的。
车身侧面就比较符合大家审美了，线条流畅，比例也好，车头显得长。隐藏式门把手和悬浮式车顶这些流行的设计也都有。
车尾设计也挺好看的，家族式的尾灯造型，下面是双边四出排气，看着挺运动的。再加上尾部那些厚重的线条，感觉力量感挺足的。
总的来说，领克09这车，尺寸大，动力够用，有四驱，内饰科技感足，安全底子好，现在价格又这么便宜。
按说它应该卖得更好才对，但销量就是没起来，感觉这车有点儿被市场低估了。
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