沃尔沃最近对旗舰轿车S90进行了一次大降价，目前参考置换价已经降到22.99万元起，总优惠幅度达到了7万元以上。
作为车身长度为5090mm、轴距为3061mm的标准C级豪华轿车，它的起售价已经下探到了本田雅阁等主流合资B级车的高配价格区间。
但需要注意的是，该价格带有一定的让利条件。
即22.99万元的价格要满足旧车置换以及相关补贴的要求，如果没有置换的需求的话，成交价格就会有所提高。
另外，此政策只在限定的时间段内有效（8月1日到31日开具发票）。
虽然相比起上一次北京车展时给出的27.69万元置换优惠，这次降价力度已经创下了该款车型的新低，但是实际落地的价格还是会受到各地经销商库存情况和具体的终端优惠程度的影响。
看了下市场环境，隔壁奔驰E级、宝马5系的终端起售价目前仍然保持在30万上下，而S90这一次直接降价了7万多元。
横向比较合资B级车的话，丰田凯美瑞或者本田雅阁的高配终端成交价也已经接近或者超过了22.99万元。
用买凯美瑞的钱买下S90，得到的就是车身长了大约170mm、轴距增加了231mm。这不叫降维打击，这叫跨级碾压。
S90的产品力方面，倒也没有因为降价而丢失。
走量主力为B5版本，搭载2.0T+48V轻混系统，搭配爱信8AT变速箱，最大功率250马力，百公里加速时间为7.2秒左右，WLTC工况下的百公里油耗为6.46升/百公里，这样的配置在同级别中已经算是比较有诚意的了。
嫌不够猛的还有T8插混版，综合功率达到455马力，零百加速只需4.9秒，WLTC工况下的纯电续航大约为80公里，还可以获得绿色牌照。
沃尔沃一向都是以实际行动来证明自己的实力。
全系标配City Safety城市智能安全系统、Pilot Assist领航辅助支持0-130km/h全速域自适应巡航和车道居中。
超高强度硼钢在笼式车身中占到了37.6%，A柱、B柱的强度达到了1600MPa，这是几十年的技术积累所形成的数字，并不是靠宣传来撑门面的。
内饰上，12.3英寸全液晶仪表盘搭配11.2英寸中控竖屏，高配车型还配有Orrefors水晶挡把、19个扬声器以及总功率为1400瓦的宝华韦健音响系统。
车舱使用的是婴儿可以接触级别的环保材料，CleanZone系统对于PM2.5的过滤率可以达到95%，新车基本没有味道。
当然，车价下降了，但是养车的成本并不会因此而降低。零配件和维修工时费仍然按照豪华车的标准来计算，这条规则适用于所有的二线豪华品牌，并不是只针对S90的一个坑。
从整体上讲，在名下有置换资格并且打算在8月份之内购车的消费者来说，这段时间段是值得进行仔细计算的。
如果不在乎BBA的光环，只求低调、安全、大空间的话，那么沃尔沃S90这次就放低姿态了，也算是诚意十足。
