你听说了吗？8月5日，赛科龙正式发布了7款AQS401 AMT，官方指导价定格在21,988元。相比2025款，价格下调约3,000元，但核心硬件与智能配置却迎来堪称大改款的升级。
这次改款最核心的升级，是把主流的6挡AMT换成国内唯一量产的7速AMT自动挡。多出的一个超速挡让齿比更密，发动机一直留在高效区间。高速巡航时转速更低，震动和噪音也明显减少，油耗自然也更省。为此还搭配了专属TCU与博世ECU的协同调校，D挡全自动与M挡拨片手动两种模式都能用，并在Eco与Sport两条动力曲线之间自由切换。城市低速跟车场景有智控蠕行模式，油门操控也更省心。
安全方面，2027款AQS401搭载77GHz毫米波雷达，具备BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰撞预警、SRW起步预警这四大功能。再加上六轴IMU、双通道ABS与TCS牵引力控制，整套配置在同级车型中属于前列。
人机工效也有升级。座垫改为加长收窄的双座设计，坐感更舒适、落脚更方便；后挡泥板加长，泥水飞溅更少。颜色方面，曜石黑、钛空银、时光白同步首发。车身尺寸为2175×845×1145mm，轴距1480mm，座高720mm，整备质量185kg，搭配17升油箱和盖茨静音皮带传动，经济工况续航可突破400公里。
动力方面，AQS401搭载401cc双缸水冷八气门发动机，最大功率34kW（9500转），峰值扭矩37N·m（8000转）。直接对手是春风450CL-C AMT，售价23980元，采用6速AMT。赛科龙不止价格更具吸引力，还多出一个挡位，齿比更密，长途巡航更从容；但春风的扭矩更大，数据对比各有侧重。配置上，赛科龙的77GHz毫米波雷达带来BSD和变道辅助等主动安全，春风则拥有3.6英寸圆形TFT全彩仪表并支持导航投屏。续航方面，赛科龙17升油箱可超400公里，春风12升续航相对有限。
总体来看，7速AMT的引入、降价策略与更全面的主动安全，确实让AQS401在同级里形成了差异化；春风在TFT彩屏和座高友好度上也保持了自身亮点。这波升级到底能掀起多大波澜，后续就看市场怎么回应。
