各位老少爷们儿，大姑娘小伙子们，今儿咱们聊点儿实在的，说说到现在这买车的事儿，特别是那些还想开手动挡的朋友们，可得注意了！
你们有没有发现，现在想买个手动挡的车，那是越来越难了？
尤其是那些合资牌子的车，简直跟寻宝似的，找不着影儿了。
以前咱们老说“老司机三件套”，就是手动挡、自吸发动机、还没天窗，听着就带劲儿，那才是真开车的味道！
可现在呢，想凑齐这三样儿，估计得回老物件儿市场里找了。
好多人都犯嘀咕，这手动挡咋就突然“稀罕”起来了？
是技术不行了，还是大家伙儿都不爱开了？
您瞅瞅现在马路上，十辆车里头，九辆都是自动挡，一脚油门一脚刹车，那叫一个省心。
尤其是在大城市里头，天天堵车，要是再踩离合、换挡，那真能把人累趴下。
所以啊，自动挡受欢迎，那是顺理成章的事儿。
但话说回来，手动挡的魅力，懂的人自然懂。
那种你跟车子合二为一的感觉，换挡时候的“咔哒”声，发动机的轰鸣声，那才叫开车呢！
而且，手动挡的车子，结构简单，不容易坏，保养起来也便宜，这性价比，那真是没得说。
可问题来了，眼瞅着手动挡要“绝种”了，咱们这些喜欢开手动挡、喜欢那种操控感的车迷们，到底该咋办？
别急，今儿我就给大伙儿掰扯掰扯，看看到了2025年，咱们还能从哪些合资品牌里头，淘到心仪的手动挡车，这背后到底藏着啥秘密，以及手动挡的未来会咋样。
咱们先说说这手动挡为啥会变成“稀有动物”。
最主要的啊，还是因为市场变了。
现在城市里头人多车多，堵车是常态，自动挡开起来轻松，大家伙儿都图个省心省力，自然就更喜欢自动挡了。
想想看，要是你天天上下班，在路上堵得跟蜗牛似的，还得不停地踩离合、换挡，那多遭罪啊！
所以，自动挡的方便，让它一下子就火了。
再一个原因呢，就是技术进步了。
现在的自动变速箱，那真是越来越高级，不管是平顺性、省油还是传动效率，都比以前强太多了。
有些高档的自动变速箱，换挡速度甚至比一般人开手动挡还要快，而且还更准。
这技术一上来，手动挡的优势自然就没那么明显了。
还有啊，就是车厂的成本问题。
您想想，生产手动挡和自动挡两种车，那车厂就得准备两套生产线，研发和生产的成本就高了。
可现在手动挡车卖得越来越少，利润也薄，车厂自然就不愿意花大力气去生产了。
就像咱们做买卖一样，啥东西好卖、赚钱多，就多生产啥。
最后一点呢，就是政策导向了。
现在国家大力发展新能源汽车，燃油车的市场份额本来就在慢慢缩小，手动挡作为燃油车的一个配置，自然也跟着受影响了。
这些原因加起来，手动挡的地位就越来越低了，好多车厂就算出新车，手动挡版本也只是“意思意思”，生产量特别少，甚至根本就不生产，搞得咱们想买都买不着。
不过啊，虽然手动挡越来越少见，但它还没完全消失呢。
在一些合资品牌里头，还是能找到一些“漏网之鱼”，它们还在坚持生产手动挡。
先说德系车，大众的速腾和宝来就是代表。
这俩车啊，那可是一汽大众的“老将”了，一直都挺受欢迎的。
它们现在还有手动挡的版本，配的是1.2T的发动机和5挡手动变速箱。
虽然动力不算特别猛，马力只有116匹，扭矩175牛·米，但日常家用绝对够用了，百公里加速大概11秒左右。
不过，想买这两款车的手动挡，那可得费点劲儿了。
听人家说，一般都得预定，而且4S店不太乐意卖，因为手动挡利润低。
这背后啊，就是车厂跟4S店的算盘了。
4S店肯定更想卖那些赚钱多的自动挡车。
所以，要是您真想买，那可得跟销售多磨磨嘴皮子了。
而且啊，我还听说大众打算到2030年就不生产手动挡了，所以啊，现在能买到，那真是“且买且珍惜”了！
再看看日系车，本田的思域和型格那绝对是手动挡里的“明星”！
这两款车都用的是1.5T的发动机配6挡手动变速箱，动力那叫一个强劲，马力有188匹，扭矩240牛·米，比大众那俩可强多了，开起来那叫一个爽！
本田的车子本来就有运动基因，再加上手动挡，那开起来简直是人车合一，乐趣十足。
不过，思域的手动挡现在也是“稀罕货”，全国都没几家在卖了。
型格的手动挡倒是相对好买一些，今年三月份才推出了三厢和两厢的版本。
所以啊，要是您喜欢本田的运动感，又想开手动挡，那型格绝对值得您去店里看看，感受一下。
还有马自达，这牌子简直就是手动挡的“铁杆粉丝”！
它家主打的就是驾驶操控，技术叫“创驰蓝天”。
马自达的昂克赛拉和CX-30，不仅有手动挡，有的车型甚至还能凑齐咱们说的“老司机三件套”：手动挡、自然吸气发动机（1.5L或2.0L）、还没天窗（部分配置）。
1.5L的发动机虽然动力一般，117马力、148牛·米，但日常上下班够用了；2.0L的发动机就强不少了，158马力、202牛·米，开起来更带劲。
最关键的是，CX-30还是现在市面上少有的日系手动挡SUV新车，这可真是“稀有动物”中的“稀有动物”了！
马自达的车子开起来感觉特别好，重心低、坐姿低，那种操控感，简直是享受。
而且自然吸气发动机配手动挡，开起来更顺滑，不像涡轮增压发动机有时候会有点儿突兀。
不过，马自达的手动挡也得提前预定，数量不多。
所以，要是您是个追求纯粹驾驶乐趣、不喜欢涡轮增压那种感觉的朋友，马自达绝对是您的不二之选！
除了这些合资品牌，咱们国产车在手动挡这块儿，其实做得更接地气，选择也更多。
像吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5这些国民家轿，一直都有手动挡的配置，而且价格亲民，维修保养也方便。
它们的手动挡车型还在不断升级，也更容易买到。
所以啊，如果您不是非合资车不买，那国产手动挡绝对是更实在、更方便的选择。
而且，现在国产车的技术也越来越好了，手动挡开起来的感受也越来越棒。
说了这么多手动挡的优点，咱们也得清醒地认识到它的“不足”。
大部分手动挡车型，尤其是合资品牌，通常都是车系里最便宜的“丐版”。
这就意味着，除了手动挡，车子的配置（比如多媒体屏幕、辅助驾驶功能、座椅舒适度等等）都会比较简单，甚至有点儿简陋。
所以，要是您想买手动挡，那您就得接受这种“为了驾驶乐趣，牺牲一点配置”的现实。
还有啊，就是手动挡在市场上的地位确实在下降。
这不仅仅是合资品牌的趋势，也是全球汽车行业的大方向。
随着电动汽车、智能汽车的普及，手动挡的生存空间会越来越小，这是没办法的事儿。
我个人觉得啊，手动挡慢慢消失，这是市场选择的结果，也是技术进步的必然。
但是呢，对于那些真正喜欢开车、喜欢那种机械感的司机来说，手动挡的魅力是无法替代的。
它不只是一种开车的模式，更是一种开车的态度，一种你跟车子心有灵犀的感觉。
根据一些数据显示啊，这些年手动挡乘用车的销量占比一直在下降。
比如说，2015年的时候，手动挡车还能占到四成多，可到了2023年，这个比例已经不到一成了。
在合资品牌里头，有些热门车型的手动挡版本，销量甚至只占总销量的百分之一都不到。
这足以说明，手动挡的市场份额真是掉得厉害。
我打个比方啊，手动挡就像是咱们自己动手冲咖啡，虽然麻烦点儿，但能品尝到咖啡最原始的味道；而自动挡呢，就像是全自动咖啡机，省心省力，可总觉得少了点儿“灵魂”。
所以啊，未来手动挡可能真会变成汽车博物馆里的展品，但它留给咱们的那些开车的记忆和情怀，那是永远都不会消失的。
对于那些还在坚持生产手动挡的车厂，我得给他们竖个大拇指！
他们知道，即使市场再小，也有一群忠实的粉丝，愿意为了那份纯粹的驾驶乐趣去掏腰包。
最后啊，我想说的是，要是您真心喜欢手动挡，那现在就是最好的机会，赶紧下手！
因为啊，再不下手，可能真就买不着了！
别等到手动挡彻底没了，您再后悔，那时候可就晚了。
毕竟啊，有些情怀，一旦错过了，可能就是一辈子。
至于选合资还是国产，那就看您的钱包和喜好了。
只要是手动挡，能让您开得开心，它就是最好的选择！
咱们一起为手动挡的这份“倔强”叫声好！
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