上高速遇大堵车，增程车要把电留着，不是把电用光。
耗电就是先把电用尽，再让增程器（发动机）发电。适合市区低速，安静又省钱。
保电就是把电当压舱石守住，用油发电或强制保电，把电量维持在设定值。
为什么高速堵车要保电。
第一，电量低了跑高速，油耗会吓人。电量低于20%时，增程器被迫高负荷运转，高速亏电油耗能飙到7.8L以上。
第二，电用光了，车会变得又吵又震。增程器为补电拉高转速，车里开始嗡嗡作响，开着像油车一样难受。
第三，堵车时电机效率高、安静平顺，正是增程车的优势。电没了就得频繁启停发电，既费油又吵。
具体怎么做。
上高速前把电充到50%以上。上了高速立刻切到燃油优先或混动模式。
把保电值设在50%是黄金平衡，下高速或进城遇堵还能有电慢慢挪。
真堵死了就切纯电，走不动的时候用电更安静也更省钱，电少了增程器会自动启动补电。
别把保电值拉到80%去，那会让增程器一直高负荷发电，油耗和噪音都高，没必要。
记住，增程车的电是留给堵车和市区用的，不是让你在高速上浪完的。
