10月13日，从股市看，小米的港股就像它的车门一样，怎么拉都拉不开。当天收报48.48港元/股，跌幅高达6.86%，股民看到这数字估计一口气吊在半空，还没来得及缓神，来自成都的事故新闻直接给火上浇油：小米的第一款高端轿车SU7竟然在大马路上自燃了！而且更要命的是，几个人上去拼命拉车门，愣是打不开。新鲜热辣的车辆起火事件直接把小米拉入了一场舆论风暴，市场自然也没给好脸色。
这台SU7可是小米汽车的“先锋”，背后承载的不仅是雷军“ALL IN汽车”的梦想，更是小米在新能源汽车市场站稳脚跟的信心标签。可现在倒好，不但起火烧了车，还顺带烧了小米品牌苦心经营的口碑。“起火门”比“车门”更热，小米这波预热直接整出了满天的硝烟味。
说实在的，车企最怕两件事：一是车不卖钱，二是质量翻车。现在可倒好，小米汽车遇到的直接是“物理翻车”。今年刚发布的SU7被称为小米的“技术集大成之作”，但消费者可不关心你程序化设计多先进，他们只想知道开这车能不能保命。这场事故暴露的问题不仅是技术层面，更是品牌信任的滑坡。汽车行业玩的就是一场“信任经济”，尤其是新能源车这种技术路径尚未完全成熟的领域，用户可没耐心给品牌试错。
再联想到近期小米的其他表现，这问题有点不简单了。大家还记得，雷军多年前有句“猪也会飞”的经典名言吧？放在今天小米的现状来看，这猪，不仅飞不起来，掉下来地上的时候，还点了把大火。汽车是雷军的第二次豪赌，可老百姓看戏归看戏，也不会拿自己的腰包和安全替小米试错。
说到新能源车，现在竞争是相当激烈。蔚小理都已经抢占了不少市场份额，老牌车企像比亚迪直接在国内新能源车市上立起了旗杆，甚至连华为那个“不造车”的也掺上一脚分蛋糕，而小米还没站稳脚跟，就上演了这么个“死亡营销”。未来消费者再掏腰包之前，肯定得先琢磨琢磨：出了问题我能跑出来吗？
小米想在汽车领域翻身，光靠澄清发布会或者一纸声明可不够。这种事消费者只看态度和行动力，它敢不敢全面召回问题车型？敢不敢公开事故原因？敢不敢把当初“厚道、产品好”的初心，拿出来重新赢回用户信任？这是一个品牌想长久发展的基本盘。
最后，这事也告诫了那些想跨界造车的企业，造车这活是真比玩手机难太多，不是随便哪家都会修点代码的电子商能玩转的。既然选择了这条赛道，就得保证基础的安全和品质，不然再闪烁的数据屏幕，也只是一场火烧梦碎的表演。车门拉不开的时候，你还能说这是智慧生活的未来吗？
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