续航对决：荣威D6的真实力，零跑B01的科技梦

续航对决：荣威D6的真实力，零跑B01的科技梦

12万级纯电家轿战场，从来都是参数与体验的角力场。荣威D6与零跑B01，一个以续航扎实性破局，一个以智能配置突围。但真实用车场景中，究竟谁能真正消除焦虑，成为日常出行的可靠伙伴？实测数据或许能撕开表象。

续航：数字游戏的终结者

标称续航曾是厂商的文字游戏。荣威D6的520km对比零跑B01的550km，纸面劣势明显。但实测揭穿真相：在相同路况下（ECO模式+最大动能回收+空调23℃），荣威D6最终行驶516公里，续航达成率99.23%，近乎“反向虚标”；零跑B01仅行驶457公里，达成率83.12%，高速段电量波动达10%。

电耗差距更直观：荣威D6百公里电耗10.4kWh，零跑B01为12.3kWh。若按年行驶2万公里计算，荣威D6电费可再省200元。荣威的底气来自吉尼斯认证的9.125kWh/100km青藏公路低能耗纪录，以及-20℃极寒环境下75%的续航达成率。而零跑B01未在权威极限测试中上榜。

空间：家庭出行的隐形战场

荣威D6以560L+158L复式后备箱碾压零跑B01的460L+70L。实测显示，荣威D6可同时容纳婴儿车、露营装备与行李箱；零跑B01需放倒后排座椅才能满足同等需求。

纵向空间上，荣威D6的2750mm轴距比零跑B01长15mm，后排腿部多出一拳余量。全车29处储物格（如主驾50W无线快充、三档可调杯架）对比零跑B01的26处，细节设计更贴合家庭用户习惯。

安全：大厂底蕴与科技配置的较量

荣威D6的CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度达24.3kN·m/deg，高强度钢占比61%。央视直播的50吨重卡碾压测试中，电池包未起火变形。

零跑B01虽标配L2级辅助驾驶，但缺乏极端环境验证数据。荣威D6的6气囊对比零跑B01的4气囊，预紧式安全带与一体式热管理系统进一步强化被动安全。

抉择：务实与尝鲜的两极

零跑B01适合追求科技感的用户：14.6英寸2.5K屏、高通8155芯片与Leapmotor OS系统，娱乐功能丰富。但续航波动与空间短板，需要用户妥协实用价值。

荣威D6起售价7.98万元，比零跑B01低1万元。若你需要一辆“表显即真实”的代步工具，荣威D6的续航确定性、空间实用性与安全冗余，显然更契合家庭核心需求。

选车如择友，浮夸承诺不如踏实陪伴。当别人仍在计算续航折扣时，荣威D6用户已从容驶过下一个路口。