腾势D9蝉联2025年上半年MPV销量榜首，企业家和技师都说好
6月刚过，朋友圈里就有人发腾势D9又拿了个“六连冠”，还特意配了张他家小区地下车库的照片。那一排排白色、灰色的D9停在一起，说实话有点壮观。听说这个月全国卖出去快一万辆，已经连续半年都是MPV市场头名。这成绩搁以前谁敢想？我记得三年前这车刚上市时，还没人信新能源能把高端MPV玩明白。
老王是我们楼下修理厂的老师傅，他最爱唠叨：“现在买新车别光看牌子，看质量才靠谱。”前阵子碰巧遇到一个开着腾势D9混动版来做保养的大哥，说自己三年跑了四十万公里——关键是没大修过！老王啧啧称奇，“这玩意比某些合资还耐造！”顺嘴还吐槽了一句：“不过后备箱那个隐藏储物格你们用不？我上次找半天差点以为丢件儿。”
其实，这台车能这么火，不光靠外表唬人。销售小刘讲起配置眼睛都亮：全系带“天神之眼”辅助驾驶，还有啥云辇底盘系统——据说高速路段自动跟随特别丝滑。我去年试驾时正赶上下雨，从上海到苏州一路堵，但方向盘一点没飘，就是座椅通风开最大还是觉得热……后来群里有人科普，那套DeepSeek智能座舱还能自定义语音助手名字，有个IT男直接叫它“小黑”，逗得大家乐不可支。
动力方面，有群友纠结油耗，说百公里5.8升到底真不真。有位杭州出租司机自测下来，也就六升多点，比他之前开的GL8省不少。“续航1100公里，一箱油从杭州跑去武汉不用加油，”他说完顺手晒出仪表盘照片。不过纯电版也有意思，800伏快充平台，中途服务区喝杯咖啡功夫就能补200多公里。有回商务接待客户，中途插桩充电十五分钟，人和车都歇够了，这效率老板们最满意。
倒是冷门配置里有个细节被忽略：副驾座椅后面的小折叠桌板，用来临时放笔记本电脑或者泡面巨方便。但也不是没有槽点，有女同事抱怨第二排空调出风口太低，小孩睡觉容易吹着脖子。这种生活琐事只有天天用的人才会念叨出来吧。
还有件怪事，上个月邻居阿姨问我：“听说腾势D9保值率高，是不是二手也抢手？”她侄女在深圳做生意，打算换掉原来的日系七座，被中介劝别卖太早，因为今年行情好像反转得厉害。确实，据几个二手商行老板讲，现在25万台量产之后流通量大，但优质准新车依然紧俏。一时间竟成了精英圈里的“硬通货”。
这些年见惯各种品牌争冠军，但像腾势这样既卖得多，又让那么多明星、企业家站队的不常见。我印象深的是福耀集团曹晖在采访里提过，“商务接待不能掉链子”。前几天偶遇管清友老师，他也是坐着这款去机场的。据他说选它就是图安心，不怕关键时候掉链子。而且东南亚那边最近也开始追捧起来，在马来西亚、泰国甚至超越丰田埃尔法，好多人感慨中国新能源终于扬眉吐气一次。
每辆热门车型背后都有些小八卦。有传言早期批次隔音一般，高速胎噪大，不过23年底之后改进不少。今年4S店技师偷偷透露，新款升级密封条效果明显，还悄悄优化了空调滤芯寿命，以前一年换两次，现在一年一次足够。他们内部微信群偶尔爆料哪台事故返厂速度最快，也是行业里的趣闻之一。
写到这里突然想到，我表弟准备入手一辆二手混动版，自称要拉娃娃机设备全国跑单。他担心长途累，我劝他放心，这种带按摩功能的主驾可不是盖的——不过维修费嘛，就别想着便宜占尽啦！
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