2025年7月29日，理想汽车i8发布会上的一段碰撞测试视频在互联网上掀起轩然大波。 画面中，一辆8吨级乘龙重卡与理想i8以100km/h的相对速度正面对撞，重卡驾驶室倒扣在乘用车车头上的画面引发全网热议。 由于卡车方向盘标识未打码，网友很快锁定被撞车辆为东风柳汽旗下乘龙重卡。
这段视频真的能反映真实道路事故场景吗？ 为什么重卡驾驶室会出现如此异常的前倾脱离现象？ 这场被质疑“刻意设计”的测试，意外揭开了中国汽车工业中一位低调巨头的面纱，东风柳州汽车有限公司。
当理想汽车宣称测试“验证180吨冲击力安全性”、中国汽研强调“过程合规”时，东风柳汽的回应直指核心矛盾。 该公司在7月31日发布的官方声明中认定理想侵权，并揭露该品牌使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异。
测试方未公开车辆状况：双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等关键信息都被刻意隐瞒。 测试场景环境也语焉不详：测试场地状况、车速、驾驶状态等重要参数均未披露。 这种通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景的做法，是否已经逾越了正当商业竞争的边界？
这场争议暴露了乘用车与商用车安全理念的本质差异。 商用车作为生产工具，其安全设计必须基于真实道路运营场景，而不是实验室里的特制条件。 乘龙重卡在日常运营中需要应对的是各种复杂路况和突发情况，而不是100km/h相对速度下的正面碰撞。
东风柳汽的历史可追溯至1954年，是一家拥有71年历史的央国企。 1969年，其研制出广西第一辆“柳江”牌载货汽车，填补了本地区汽车工业的空白。 1981年，柳汽与东风汽车联营，成为广西首家引入央企资源的汽车企业，依托军工技术与自主创新实现快速崛起。
如今，东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行两大商乘品牌。 商用车涵盖牵引车、自卸车、专用车、载货车等系列燃油及新能源产品，已全面覆盖20多个细分市场。 乘用车涵盖MPV、SUV、轿车等系列产品，正全面向新能源转型。 其柳东基地占地约345.4万平方米，具备年产40万辆乘用车的智造能力。
在安全技术方面，乘龙卡车有着独特的设计理念。 行业首创的龙骨框架驾驶室采用四层吸能结构：抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层。 通过多通道传导专利技术分散碰撞能量，最大化保障驾乘安全。 主动安全双重防线，AEBS自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护），能有效降低事故伤亡率。
这些安全技术都是基于真实道路事故数据分析而研发的。 在真实事故中，重卡与乘用车的碰撞很少会出现100km/h相对速度的正面对撞。 更多的事故发生在交叉路口、变道过程或紧急制动情况下。 这就是为什么乘龙的安全设计更注重实际道路工况，而不是实验室特制场景。
在乘用车领域，东风风行多年来也坚持以真实安全性能说话。 2015年景逸S50高分斩获C-NCAP五星认证，成为10万级家轿安全标杆。 2021年风行T5EVO凭借76%高强度钢车身通过C-NCAP碰撞测试。 2022年风行游艇以83.3%综合得分率再夺五星安全认证。 2024年东风风行星海V9同时满足C-NCAP和C-IASI标准，其超强车身获评“十佳车身”。
面对新能源浪潮，2025年发布的“乘龙翼威”新能源序列彰显其技术实力。 翼威5是乘龙首款全正向开发的新能源重卡平台，基于自主研发的800V高压平台，双驱最大1209马力，效率高达95%。 支持兆瓦级超级快充，从10%充电到80%只需要30分钟，配合“龙息”智能热管理系统，冬季续航提升15%。
翼威2作为一款快充大电量纯电轻卡，集“超快充、大电量、大承载、高颜值、长质保”5大核心优势于一身。 电量从20%充至80%仅需16分钟，满电综合续航里程突破450公里。 这些技术创新都是基于对物流行业实际需求的深入调研，而不是为了制造营销噱头。
在乘用车领域，2024年其高端新能源序列“风行星海”正式问世。 首款MPV星海V9采用东风“马赫动力”平台的马赫双擎混动系统，发动机热效率高达45.18%，CLTC综合续航达1300km，CLTC纯电续航达200km，CLTC馈电油耗低至5.27L/100km。
星海S7轿车则以无框车门、五维超星甲护体电池安全、同级唯一软硬可调FSD悬架、5.45m最小转弯半径、五合一高效电驱等产品特性，精准瞄准年轻市场。 “星海共创计划”允许用户对双色车身、星空顶棚以及专属香氛等个性化配置进行定制，实现了“一车千面”的创新突破。
2025年6月，东风柳汽正式推出“乘风双擎2030战略规划”，宣称将斥资200亿元以实现“4大跃升”目标、达成“4个一流”标准。 该计划旨在通过“风行”及“乘龙”商乘并举的双擎品牌满足客户全场景需求，携手全球生态伙伴，通过高品质的定制化产品及服务赋能全球用户。
与其商业雄心并行的是覆盖教育、就业、健康领域的立体公益网络。 “望子乘龙”计划升级至2.0版，自2021年启动以来，已助力近2000名卡友子女圆梦。 2025年，该计划扩展至风行用户群体，并新增海外职业技术培训与就业支持。
联合强脑科技设立“柳汽智爱同行”公益基金，每售出一台车即向该基金注资100元，为符合条件的用户及直系亲属提供全球领先的智能义肢支持。 这种将商业运营与社会责任深度融合的做法，体现了央企的使命担当。
在全球化布局方面，东风柳汽计划至2030年在亚洲、非洲等区域共建9个智能制造基地，新增300家以上销售网络。 这种全球化不仅是产品销售，更是技术标准和服务体系的输出。 2025年9月的慕尼黑车展上，东风柳汽以“RUNNING FOR FUTURE”为主题，携多款新车型重磅参展。
展台设计暗藏东方哲学，以“科技纯粹、智能生态、人文关怀”为核心理念，采用怀抱式布局打造出科技、包容的FORTHING美学空间，将东方哲学中的“和合”思想融入现代工业设计。
这场由碰撞测试引发的争议，实际上反映了两种不同的造车哲学：一种追求视觉冲击和营销效果，另一种则坚持真实场景和技术积淀。 东风柳汽71年的发展历程表明，汽车安全不是实验室里的特技表演，而是基于真实道路数据的持续技术创新。
商用车和乘用车虽然使用场景不同，但安全理念的本质是相通的：都是保护驾乘人员的生命安全。 这种保护必须建立在真实、可信的数据基础上，而不是精心设计的营销噱头上。
当消费者观看碰撞测试视频时，应该思考的是：这样的测试条件是否符合实际道路情况？ 测试数据是否全面公开？ 测试结果是否具有可比性？ 只有基于真实数据的安全性能，才能真正保障道路安全。
东风柳汽的实践表明，安全信任源于对场景的敬畏、数据的透明与标准的共建。 中国汽车工业的健康发展，需要更多这样脚踏实地、专注技术创新的企业。 在汽车产业转型的关键时期，这种务实的态度显得尤为珍贵。
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