南京的张先生开了十多年大众车那辆老伙计跑了快20万公里终于在今年换了辆博越COOL。 他每天上下班30公里早晚高峰堵在南京长江大桥上是家常便饭让他意外的是这车堵起来居然不闹心座椅通风一开导航里还能实时显示红绿灯倒计时连家里俩孩子上车没一会儿就睡着了。
8月2日吉利正式开启了全新一代博越的预售四款配置价格卡在9.19万到11.29万之间。 这个定价比老款的9.28万门槛还低了一截直接压过了主要对手哈弗H6的9.89万和长安CS55 PLUS的9.99万起售价。
外观这次玩的是“新中式”美学。 老款博越的前脸圆润保守新款直接换上了直瀑式格栅官方叫它“长桥卧波”设计配上2.05米贯穿式灯带车头视觉宽度拉满。 侧面用了悬浮车顶设计灵感来自徽派建筑的白墙青瓦琉璃蓝、雨巷白这类名字的配色也透着江南味。 车尾190颗LED灯珠组成的贯穿尾灯夜间点亮后辨识度极高有位车主说提车后亲戚朋友夸最多的就是这尾灯。
内饰改动更彻底。 老款博越被吐槽最多的竖屏中控这次换成了14.6英寸横屏部分高配升级到15.4英寸分辨率提到2.5K。 系统升级为Flyme Auto实测流畅度比鸿蒙OS更顺还支持手机算力共享导航、音乐上车自动流转。 细节上加了心思：挡把做成50面切割的水晶造型杯托和音响周围嵌了256色氛围灯门板缝线用了“高山流水”纹路连车内甲醛含量都压到国标的十分之一。
空间利用率是暗藏的亮点。 虽然车身尺寸4510/1865/1650毫米轴距2701毫米在紧凑型SUV里不算最大得房率达到84.27%简单说就是实际可用空间占比高。 后排地板纯平一米八五的人坐进去膝盖离前排还有三拳后备箱580L基础容积再加75L暗格婴儿车不用折叠也能塞下。
动力系统却成了争议点。 全新博越沿用了老款1.5T发动机133kW最大功率百公里加速7.9秒。 数据看着还行现款车主在车质网投诉中23%集中在7速双离合变速箱低速顿挫上。 隔壁长安CS75 PLUS用上蓝鲸2.0T后加速提到7.5秒奇瑞瑞虎7也换了鲲鹏1.6T对比之下吉利这套动力总成显得保守。
智能配置下放是这代博越的撒手锏。 全系标配的L2级辅助驾驶包含自动跟车和弯道巡航；50W风冷无线快充解决手机党焦虑；顶配还给到16扬声器Flyme Sound音响和头枕喇叭开车听导航不干扰乘客。 这些原本在15万级以上车型才有的配置如今在9万级博越上成了标配。
市场压力肉眼可见。 新能源对手比亚迪宋Pro DM-i冠军版价格压到13.58万亏电油耗仅4.4L。 博越家族前两个月卖出40542辆平均每2.3分钟卖出一台第四代博越L上市首周订单2300辆比同期哈弗H6的1800辆略高燃油车靠智能配置突围的胜负还未定。
预售政策透着吉利的急切感：置换补贴最高1.2万老车主额外给3000元换购金。 有车主在4S店看完实车后感慨全系L2辅助、Flyme Auto车机、细节氛围感堆到这个价位“吉利这次是把压箱底的都掏出来了”。
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