智界S7销量不佳，名声在外前景几何？

智界S7销量低迷之谜

鸿蒙智行旗下的智界S7，是一款既有奇瑞汽车深厚的燃油车技术基础，又搭载了华为最先进的智能化系统的车型。不过，这款车型虽然亮点不少，但最近几个月的表现却不尽如人意。

就说4月份吧，整个智界品牌的销量只有4461辆。这个成绩在同价位的SUV里已经算不错了，但对于一款主打高端市场的车型来说，还是有点差距。要知道，问界的某些车型一个月就能卖出上万台甚至更多，而智界S7却远远达不到这样的水平。

问题是出在哪里呢？是车子本身的产品力不够强吗？还是定价不太合适？抑或是宣传推广不到位？这些问题都值得好好思考一下。毕竟对于车企来说，销量才是硬道理，尤其是对华为和奇瑞这样深度合作的品牌而言，他们肯定希望看到更好的市场反馈。

智界S7定价媲美特斯拉

2025款智界S7的起售价下调了2万元，这在鸿蒙智行的产品线里比较罕见。与智界S7类似的情况也在享界S9上出现了。新款智界S7的入门价降到22.98万元，比特斯拉Model 3的23.55万元还便宜，而且它的CLTC续航里程达到705公里，超过了特斯拉Model 3的634公里，性价比很高。另外，智界S7的顶配四驱长续航版只要31.98万元，也比特斯拉Model 3的顶配33.95万元更划算。

智界S7销量上涨明显

智界S7并没有问题。从销量数据看，降价后的智界S7销量明显上涨。它的产品力比同级别对手更强，价格也更实惠。虽然之前在品牌影响力上弱于问界，但这一年来也在慢慢改善。按照现在的趋势，月销6000台的目标很快就能实现了。

智界S7空间表现出色

智界S7是一款中大型轿车，它的定位和车身尺寸在同级别里很有竞争力。它的长宽高分别是4971毫米、1963毫米、1474毫米，虽然比不上奔驰E级那样的标杆车型，但它的“得房率”很高，轴距达到了2950毫米。对于一款主打运动的车来说，这样的空间表现已经相当不错了，甚至比一些竞争对手还要宽敞。比如特斯拉Model 3，车长只有4720毫米，实际乘坐空间跟智界S7相比差了不少。

智界S7动力强劲，加速表现优异

智界S7的动力表现确实不错。它的入门款车型是后置单电机，最大功率有215千瓦，比特斯拉Model 3的入门款（194千瓦）还要强一些。这种功率上的差异，在加速上就能感受到，智界S7的零百加速只需5.4秒，而Model 3需要6.1秒。另外，两款Ultra版本的车型配备了双电机，总功率达到365千瓦，这让它们的零百加速时间缩短到了3.3秒，非常快了。

智界S7：高安全性与长续航的双重保障

智界S7的电池包采用全高压热失控不蔓延技术，支持3.2C快充，还有十层热安全防护，能实时保护、提前预警、快速降温、瞬间断电，让电池更安全。电池有两种容量，分别是82千瓦时和100千瓦时。根据不同车型，起步就有705公里的续航（按CLTC工况算），最高可达855公里。另外，两款双电机四驱车型的CLTC续航也分别达到785公里和703公里。尤其是那个续航785公里的版本，动力强、续航长，跑长途完全不用担心没电。

智界S7：华为智驾新标杆

车辆智能化方面，智能座舱加入了鸿蒙系统，操作起来和华为手机一样流畅，算是目前一流的水平。说到功能，可以用“万物互联”来概括。在鸿蒙智行的产品里，智驾辅助系统是最突出的亮点之一。智界S7根据不同配置做了区分，低配车型配备了基础版的ADS功能，而其他版本都搭载了HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统。它的AEB自动紧急制动系统的激活速度最高可达150km/h，能在时速120km/h下实现紧急刹停，这在目前市场上几乎没有直接竞争对手。

智界S7：软硬件结合保障安全

智界S7用的是途灵平台，还有HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。这些智能配置和智驾辅助一起工作，通过摄像头和雷达收集的信息来做出反应，让车开起来更稳，也更安全。而且，智界S7的车身用了大量高强钢、潜艇级别的热成形钢以及铝合金，占比达到了85.4%。这样在软硬件上都下足功夫，就是为了保证车辆的安全性。

智界S7：车好还需会吆喝

现在信息这么发达，智界跟问界比起来，知名度可能稍微低一点，但只要车本身够好，再加上降价促销，虽然大家对鸿蒙智行的轿车兴趣不大，但智界S7的销量也不应该像之前那么差呀！