36万买的丰田皇冠陆放，今天趁着车辆保养，去店里看了下，目前丰田皇冠最低配2024款HEV 2.5L两驱豪华版加上各种补贴来到了21.48万了，这个价格直接惊呆我了，这还是皇冠嘛，心里五味杂陈，说不出来的滋味。目前指导价28.48万，店里面优惠4万直接到了24.48万。然后现在有个时光焕新计划，只要是丰田或者雷克萨斯的老车主，车龄多一年补贴多1000。新的皇冠陆放置换补贴最高可达到15,000元。再加上国家补贴15,000.相当于一共可以优惠3万。
想当年我满怀期待地购入了丰田皇冠陆放，在此，我想和大家分享一下我这一年来的真实驾驶感受，以及皇冠陆放存在的一些缺点。希望给大家选购此车做为一个参考。皇冠陆放的外观设计无疑是其一大亮点。蜂窝状中网搭配宽大的下格栅，再加上尊贵的皇冠车标，让这款车在外观上显得霸气侧漏，时尚与粗犷并存。
然而，在细节方面，皇冠陆放却略显不足。比如，前后车标的不统一，前面为皇冠标志，后面为丰田标志，就让人感到有些困惑。此外，车身油漆较薄，不经意的碰撞或擦刮就容易在表面留下明显的痕迹。
皇冠陆放搭载的是2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。这套系统在中后段加速以及燃油经济性方面确实有着不错的表现，但在起步加速阶段却显得力不从心。当车辆在红绿灯起步或者需要快速超车时，往往会感觉到动力响应不够迅速，无法像一些主打动力性能的车型和新能源车那样给予强烈的推背感。这主要是因为在起步阶段，发动机与电动机的协同工作还不够默契，动力输出的衔接存在一定的延迟。
皇冠陆放的空间表现整体来说还是相当宽敞的。前排和中排空间充足，即使是一米八的大个子也不会感到拥挤。然而，第三排空间却显得有些局促。对于成年人来说，长时间乘坐第三排会感到非常难受，腿部和头部空间都十分有限。即使将第二排座椅向前调节，也很难为第三排乘客提供一个舒适的乘坐空间。此外，当使用第三排座椅时，后备箱的空间会受到极大的影响，几乎无法放置太多的行李。
在内饰方面，皇冠陆放虽然试图营造出一种豪华的氛围，但在用料上却显得有些吝啬。车内大量使用了硬质塑料材质，尤其是在一些经常触摸的部位，如中控台、车门内饰板等，触感较为生硬，缺乏豪华感和质感。与同价位的一些豪华品牌车型相比，皇冠陆放的内饰材质显得较为廉价。
在配置方面，皇冠陆放虽然提供了一系列的高端配置，如12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、HUD抬头显示系统等，但部分车型没有配备座椅通风功能，在炎热的夏天长途驾驶会让自己感到非常不舒适。
皇冠陆放的操控性能整体来说表现一般。方向盘指向性欠精准，悬挂系统偏软，导致在高速或弯道行驶时车身稳定性不足。此外，皇冠陆放的噪音控制也不理想。无论是发动机噪音、风噪还是胎噪都较为明显，长时间驾驶下来会让人感到有些烦躁。
之前我看还有好多车主遇到电瓶亏电问题，几乎是那一批，也不知道解决了没有，在保养与维修方面，皇冠陆放的费用相对汉兰达要高。虽然其拥有一定的品牌优势和技术实力，但在日常保养和维修过程中，消费者仍然需要承担较高的成本。此外丰田4S店的服务质量有待提升，不知道是不是这有我们这边店里是这样，服务态度不够热情。人进到店里半天都不来个接待。
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