2026新规：禁默认单踏板刹停，安全驾驶迎新规！

2026年1月1日起，一项新的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将正式实施，对新能源汽车的“单踏板模式”进行了规范。这意味着，所有乘用车在默认状态下，不能再通过松开加速踏板实现完全停车，驾驶员须通过制动踏板完成车辆刹停。

这项新规的出台，源于两年前都市快报推动的一项重要政策建议。2023年，浙江省政协委员、时任都市快报编委张鹏提交了《关于对电动车“单踏板模式”进行规范管理》的提案，首次系统性提出单踏板模式的安全风险及监管要性，并引起了职能部门的高度重视。

那么，什么是“单踏板模式”呢？它是一种车辆强动能回收模式，设计初衷是为了通过增强动能回收效率，增加车辆的续航里程。松开电门踏板，车子开始回收动能、车速下降，相当于踩下了刹车踏板。

然而，这种模式也引发了争议。由于单踏板模式改变了用户旧有的驾驶习惯，虽然有很多车主大加赞赏，认为其让驾驶变得更轻松，但也招来很多争议，认为它存在应急情况下误踩加速踏板的风险。

新规的出台，正是为了解决这一问题。新规要求，所有采用电力再生式制动系统且有“单踏板模式”的车辆，都不能将车辆的制动系统默认工作模式设为“单踏板模式”，“单踏板模式”只能在车辆启动后由驾驶员选择设定，并且在使用过程中，车辆应以光学信号持续提示驾驶人注意自己目前正在使用“单踏板模式”。

此外，新规还规定了禁止“单踏板模式”实现车辆完全刹停，并要求动能回收减速度超过1.3米/秒²时，车辆须点亮制动灯，以提醒后方车辆及其他交通参与者，避免追尾等交通事故的发生。

新规的实施，将有助于纠正“单踏板依赖”误操作隐患，重塑安全驾驶习惯。对于车主来说，需要逐步适应默认模式下的双踏板操作。对于车企来说，则需要进行技术调整，以满足新规的要求。

这项新规的实施，标志着中国汽车安全标准迈入了与国际接轨、并引领创新的新阶段。它不仅是悬挂于车企头顶的安全紧箍咒，更是亿万驾驶者生命安全的坚实护盾。从制造源头到终端驾驶行为，新规以其系统性、前瞻性和强制性，为汽车产业的健康发展定下规矩、划清底线、兜住安全。